- 亀岡の事故について。
219 ：少年法により名無し[]：2012/06/02(土) 00:02:20.57 ID:BTzrOpkQ0 - >>ID:MgKC0n2V0
あなたも睡魔と過失を絶対に譲らない根拠を示したらどうですか？
見てたわけじゃないでしょ
あと
http://www.youtube.com/watch?v=jGRkTEOkVZI&feature=related
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120523-00000533-san-soci
みなさん何キロ出てたか想像してみてください
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227 ：少年法により名無し[]：2012/06/02(土) 11:14:15.25 ID:BTzrOpkQ0 - >>226
やっと作文が完成しましたね
そのあとのリンクみました？
感想を聞かせてもらえるかな？
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233 ：少年法により名無し[]：2012/06/02(土) 12:14:05.54 ID:BTzrOpkQ0 - >>229
あなた２２６の人？
人間が何メートル飛んだとか可哀そうとか感じてほしくて張ったわけじゃないよ
起きている状態の運転手が危険を回避しようとしてからどのようにハンドルを切り
車が停止するまで何メートル移動しているかを見て想像してくださいということです
死んだ死なないの結果も関係ない
何キロ出てたか想像してみてくださいって書いてあるのに
言いたいことが分からないとか
あなたのレスの方が意味不明ですねｗ
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242 ：少年法により名無し[]：2012/06/02(土) 13:09:44.48 ID:BTzrOpkQ0 - >>235
いや、ごめんなさいｗ
本当に必死さが伝わってきてイタイんですけどｗｗ
全然意図していることを理解していなくて残念ですね
スピード感とか制限速度とか誰も言ってないですから
ではもしも今回の事故が科学的に検証されていたならばどうなるかってことです
運転手の証言からフロントガラスに人が当たった所は認識しています
普通ならば（運転技能有り）居眠りしていたとしてもこの時点で危険を感じブレーキを踏みます
そのあと植え込みの石に当たり衝撃で進行方向が変化
ブレーキは目いっぱい踏んでいれば勢いが無くなるまでまっすぐ行って停車します
この車はABSが装着されていますのでブレーキ痕はほとんど残りません
私が疑問に思う所、報道で言われている速度なんかじゃもっと停止距離は短くなります
制限速度を概ね５０ｋｍ超えると危険運転が認定されるわけです
交通事故は絶対に無くなりません
しかし危険な運転での事故は絶対に減らすべきです
反論待ってます
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251 ：少年法により名無し[]：2012/06/02(土) 14:12:20.34 ID:BTzrOpkQ0 - どうやら触れてはいけない所だったようですね
停止するまでに何人も人に当たって尚且つ植え込みの石に衝突・・
これだけでかなりの減速効果があるはずなんですがね
参考までに
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/41
新車に近い状態だったから誤差は少ない
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254 ：少年法により名無し[]：2012/06/02(土) 14:49:41.69 ID:BTzrOpkQ0 - >>252
わたしは結果の事実においておかしいと言っているにもかかわらず
その事実についてはあなたのいう想像で返しているのはなぜ？
そしてお決まりの別の事故の参考にもならない例をだされてもねぇ
被害者については同情はしますよ、しかしそれを分けた上で話しているのも
わからないほど追いつめられているんですか？
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257 ：少年法により名無し[]：2012/06/02(土) 15:19:39.56 ID:BTzrOpkQ0 - >>私が疑問に思う所、報道で言われている速度なんかじゃもっと停止距離は短くなります
>と言われますけど、居眠り運転していて事故のショックで覚醒したのなら空走距離も伸びるでしょうし、
>また、あの地元でも危険だと言われている道で８０キロも９０キロにも加速するのは至難の業だとお思いますよ。
>あの祇園の事故の時の四条より北の道での映像がでていましたが、アレでも６０キロですよ。
>アレは逃走しようとして６０キロこっちは同じくらいの道でカーブもある道で加速するのも難しいと思います。
じゃぁあなたのこの発言は意味があるんですねｗ
原因はわかってるんですよ、居眠りでしょ
それを踏まえた上でおかしいって言ってるの
>そんな想像や被害者が可哀想だって言うだけで感情移入されて話しされても意味ないでしょう。
↑あとこれ間違ってますから、最初から根本的に勘違いしてますね
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