- ロシア人女性は日本人男と付き合いたがってる Part8
899 ：ベラ妻 ◆fOLQMsAPQY []：2011/01/16(日) 09:14:47 ID:LHhvwXKc - >>896
この指摘も一面的で全体を観れていない輩の典型だね。
２００９年のロシアにおける自動車販売台数は対前年比５０％減で、リーマンショックの影響をモロに受けた。
漸く、２０１０年の４月ごろから対前年月別比で増加に転じてき、リーマンショックの前の販売台数への回復基調に
市場がある。だから、この輩の指摘する中古屋さんのロシア向けが回復してきているのもその一環に過ぎ無い。
一方、ロシア政府が２００９年1月から、製造後5年以上の車に対する輸入関税を従来に比べ8割近く引き上げたという
事実が重要で、この規制が事実としてあるのに、日本の中古車が今後ともロシア向けで伸びるとは推測できまい、
また、ロシア政府の基本方針はロシア国内自動車メーカーの保護が第一にある。更にロシアと違う日本の右ハンドル車
に対する禁止法案も長年ロシア議会内で燻っており、いつ可決されるてもおかしくない状況。
従いロシア向け中古車ビジネスはリスク要因多く、将来性が無いね。
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903 ：ベラ妻 ◆fOLQMsAPQY []：2011/01/16(日) 10:16:53 ID:LHhvwXKc - >>900
君の論理は弱いね。
>日本車のみを対象としているのかな？？？
全輸入車を対象としているので日本車だけではない。しかし、こういう規制は中古車輸入の全体の数を削減する
結果に繋がるものであり、その一部である日本車の輸入絶対数も減少する、ということ。
> では、外国メーカーの資本と技術を受け入れているのはいかがなものだろうか？
これについては大いにロシア政府が後押ししているから、もっとこういう現地生産が拡大する。しかしこれは
日本からの輸入車とは別問題。論点がおかしい。
> また、左ハンドルには平気で変えられるのだよ、そんなもん。
フィリピンあたりで左ハンドルに変える工場があるね。しかし、そんな改造車はロシア人は受け入れない、
日本で生産し、日本人が使った右ハンドルの中古車に高価値があるのであり、改造や分解して輸入されたもの
の価値は半減してしまう。
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908 ：ベラ妻 ◆fOLQMsAPQY []：2011/01/16(日) 11:36:45 ID:LHhvwXKc - >>907
またまた、論理薄弱を露呈しているね。君自身が出典した上のデータから
ロシアの中古車市場の今後の展望がばら色ではないことを明確に記載している
ではないか。最盛期の６分の一程度の見通しが続くとね。一生懸命探してきた
情報の結論が君の意図している点をサポートしていないんでガッカリだろう。
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911 ：ベラ妻 ◆fOLQMsAPQY []：2011/01/16(日) 12:03:38 ID:LHhvwXKc - 私が自分の見聞から述べたコメントを上の輩は反論しようと一生懸命に
データを検索してうｐしたようだが、私のコメントを覆すものではなかった。
つまり、私は自分の貴重な時間を費やすことなく、この輩がその代わりを
してくれたということだ。。最初からそのつもりで元々のコメントを私は
カキコしたんだが、｢人を動かす｣ということが起業家にとっては重要な成功要因だ。
本件はこれで一件落着。
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