- 自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part31
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/22(木) 12:31:17.28 ID:Byba1E9W - >>322
ABSも万能じゃない。
>>323
あの動画の車は皆スタッドレスじゃないだろう？
スタッドレスなら低速であんなに長く滑ったりしない。
アイスバーンでチャリが車に追突されたなんていうニュースは見たことないな。
あるなら引用よろしく。
>>324
チャリで平地から無理矢理氷の山に登ろうとする方が危険。車は低速という想定だしな。
人事を尽くした車の方は天命を待つしかないだろう？
前でも後ろでもずれてきてずり落ちる。何なら自分でやってみろ。
取材があれば警察は普通に回答するだろうな。
イヤホンチャリの危険性が低いから記事の需要がないんじゃないか？
|
- 自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part31
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/22(木) 12:31:55.52 ID:Byba1E9W - >>325
俺は前スレ>>482>>518>>542>>567のことを訊いている。逃げてないで答えろよ。
どれもお前のレスだろう？「可能性」の文字はあるのかないのかどっちなんだ？
速度が上がれば視界が狭まるぞ？教習所で習わなかったのか？
「原付よりチャリの方が速い」なんて言う馬鹿は皆無だろう？
だから原付にはミラーや30km/hの制限速度や60km/hのリミッターといった規制が定められているし、チャリにそんな規制はない。
原付にミラーが義務付けられているのは原付が速いからだし、チャリに義務付けられていないのはチャリが遅いからだ。
実に単純明快かつ合理的なんだが、アンチの論理ではそれが不合理なのか？
訊いているんだから逃げてないで答えろよ。
|
- 自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part31
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/22(木) 12:32:45.79 ID:Byba1E9W - >>326
サイレンが聴こえたら緊急車両に道を空けなければならないことは誰でも知ってるだろう？
他に要因があったとしても、サイレンの聴き逃しや無視で緊急車両の接近に対応しなかったことが事故の主因だよ。
サイレンの聴き逃しや無視が関係しないのはブレーキ故障ぐらいだが、ブレーキ故障なら記事にもそう書かれるよ。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態は違反じゃないよ。>>10-13参照。
>>327
俺は証明する気なんて初めからないんだが？証明すべきは警察や自治体だよ。
>>328
このサイトで好きなだけ勘定しろよ。こんな実態も知らないようではお前が業界にいたという話も疑わしいな。
車屋・悪質業者さらしの場【目次・全国区】 - 中古車のネットショップCIA
https://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/55c4ea0f16cf4bbb5b0c1ed7d954aa86
平均 37.4 km/hですら急ハンドル切れたのは56件中2件だけだったんだが？
いくら回避行動でも氷の山にチャリで登れと言うのは無理難題だな。
|
- 自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part31
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/22(木) 12:37:26.16 ID:Byba1E9W - >>329
>>278みたいに目の前まで飛び出していないだろう？
「目の前への飛び出し」という当初の想定と違うことをいくら言っても無駄だな。
ブレーキ故障の話も同じだよ。
>>330
動画の順番を間違った。普通にブレーキで回避しているのは2つ目のトラックだ。
1と3はどっちも目の前まで飛び出していない。
「目の前への飛び出し」という当初の想定と違うことをいくら言っても無駄だな。
で、>>278みたいに文字通り目の前へ飛び出したのを急ハンドルで避けた動画はまだ見つからないのか？
目の前への飛び出しを急ハンドルで華麗に回避できるなら動画だって沢山ある筈だろう？
ほら、頑張って探せよ。
|
- 自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part31
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/22(木) 12:39:02.34 ID:Byba1E9W - >>331
違反は違反だろう？違うか？
普通に>>277で立証したよ。立証できてないのはお前の方だな。
一般ドライバーに目の前への飛び出しをハンドル操作で避けろ、と言う方が無理だと理解できたようだな。
で、>>278みたいに文字通り目の前へ飛び出したのを急ハンドルで避けた動画はまだ見つからないのか？
目の前への飛び出しを急ハンドルで華麗に回避できるなら動画だって沢山ある筈だろう？
ほら、頑張って探せよ。
|
- 自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part31
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/22(木) 18:55:02.38 ID:Byba1E9W - >>337
知ってるよ。スタッドレスなら低速であんなに長く滑り続けたりしない。
>>339の峠道みたいにきつい勾配なら別だが、そんな道をチャリが走る訳ないだろう？
>>342
俺は初めからどうでもいいと思ってるよ。屋外でオーバーヘッドなんて使わないから。
お前らの馬鹿馬鹿しい難癖をからかっているだけ。
>>341
↓これはお前のレスだろう？完全に言ってるじゃないか。
>>79
> 間に合えば脇の歩道か雪山に逃げるだろ。
>>98
> 左が氷の山なんだよ。左に寄るには減速停止が必要。
元々「目の前への飛び出しをどう避けるか」の話でしかないのに、お前らが勝手に話をすり替えようとしているだけだな。
|
- 自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part31
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/22(木) 18:56:15.02 ID:Byba1E9W - >>338 >>344
「目の前への飛び出しをどう避けるか」とは全く関係ないな。
>>340
70mを30mと目測しちゃう奴が言い張っても無駄無駄。医者へ行け。
2％の成功率は余りにも低過ぎるな。教習所で急制動の練習しかしないのも道理だよ。
>>343
ほら、言った通りだ。徒歩のような低速になってからはすぐ止まっている。
|
- 自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part31
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/22(木) 18:59:10.29 ID:Byba1E9W - >>345
関係大ありだよ。
原付にミラーが義務付けられているのは原付が速いからだし、チャリに義務付けられていないのはチャリが遅いからだ。
速さの違いは視野にも当然影響する。
実に単純明快かつ合理的なんだが、アンチの論理ではそれが不合理なのか？
訊いているんだから逃げてないで答えろよ。
シニアや身障者は一々体を起こして振り返るのが辛いからカートにミラーが付いているんだろうな。
チャリは路駐パスで極めて頻繁に進路変更する。お前の説は完全に間違いだよ。
|