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10 :名前をあたえないでください[sage]:2011/12/02(金) 05:04:22.91 ID:7S7AtNhA - >>2
これなら、「高くて、重くて、短寿命のバッテリー」なしで 走りながら電力をとれるぞ? http://www.youtube.com/watch?v=AY91Lctl8Fw 高速道路にトロリー架線して、↑コイツを高速道路では電気で 下道はエンジンで動かしたほうがいい さらに、中央2車線はガードレールで隔離して「貨物無人車専用車線」にして IMTSで70km/h 無人運転させればいいんじゃない? http://www.expo2005.or.jp/jp/N0/N2/N2.1/N2.1.81/N2.1.81.1/index.html -------------------------------------- ■近未来の宅急便 ・大阪のコンビニで宅急便を出した。コンビニ店員が電子タグをPOSレジにはさんで POSレジに郵便番号を打込むと、電子タグに郵便番号等が記憶され。店員はカゴ台車に乗せる ・10人乗りの市営ミニバスの運転手が、バス停に停車したついでに、カゴ台車を1台回収して 後部パワーゲートでバスに乗せる。ついでに、車椅子の老人も後部に積み込む。 ・地下鉄駅でバス運転手は乗客を降ろし貨物用エレベーターでカゴ台車を改札階に下ろす 非正規駅員が、カゴ台車をホーム階に下ろして係留柱にカゴ台車をつなぐ ・昼の地下鉄は1両貨物車があり、非正規駅員が、その駅の色のカゴ台車を下ろして カゴ台車をホームから積み込む ・カゴ台車は郊外の貨物拠点地下鉄駅でトラックに積まれて、直ぐ近くの 高速道路インターチェンジ貨物仕分けセンターに運びこまれ、電子タグによって 郵便番号別に仕分けられ、カゴ台車に積み込まれ、さらに行き先別のIMTS無人トラックに 積み込まれるか、地下鉄駅に戻るトラックに運びこまれる ・高速道路IC貨物仕分けセンターを出発した貨物トラックは高速道路を電気無人走行して 東京の高速道路IC仕分けセンターで地下鉄駅行きのトラックに積まれる ・東京では地下鉄を通って、末端地下鉄駅から10人乗り都営ミニバスで着地コンビニ 郵便局に到着する ・受取人の携帯にメールが届いて、受取人がコンビニ/郵便局で受け取り。 ■地下鉄・バスの託送と、高速道路電気走行IMTSで、配送人件費と 配送燃料費をバッサリ削減。
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11 :名前をあたえないでください[sage]:2011/12/02(金) 05:09:36.89 ID:7S7AtNhA -
しかし、つくづく日本は「見栄、世間体の国」だよな カッコ悪くてもHVトロリートラックが一番安いんだよ 非接触充電式だって、電池に充電して放電するから「電池コスト」はかかる 頻繁に充電して放電するから、むしろ電池の寿命は直ぐ切れる トロリー式なら電池は消耗させなくていい (下道は燃料で走る、と覚悟を決めれば、電池は普通の鉛バッテリーでさえ足りる)
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12 :名前をあたえないでください[sage]:2011/12/02(金) 05:17:59.49 ID:7S7AtNhA -
はあ? ハイブリッドジーゼルというのは充分あるだろう? 高速はトロリー架線してハイブリッドジーゼル+IMTS 高速道路はトロリーで、下道はDieselじゃない? IMTS http://www.expo2005.or.jp/jp/N0/N2/N2.1/N2.1.81/N2.1.81.1/index.html トロリー・Diesel デュアルモードバス http://www.youtube.com/watch?v=AY91Lctl8Fw ----------------------- 灯軽油SOFC燃料電池+モーターが DIESELなみの値段になれば 灯軽油固体電解質燃料電池+モーターが Dieselにとってかわるのはありうる しかしHVとDieselは HVDieselもあるし 対立概念ではない このトヨタの男は頭がわるい
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24 :名前をあたえないでください[sage]:2011/12/02(金) 12:01:15.90 ID:7S7AtNhA -
おまえら! 欧州が通貨危機になって それで 経団連の株価や 銀行の国債が 暴落したらどうするんだ! 経団連が損して、銀行が損して 財務官僚が天下りできなくなり 産経新聞が広告もらえなくなるんだぞ! だから日本国債のために、消費増税に文句をいうな! ・・・と、TPPをヨイショする売国産経が意味不明の供述をしています まで読んだ
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