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2011年01月04日
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5/WOLs3k
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【化学】新型炭素繊維で車体６割軽く複雑な形に加工可能に 東大・三菱レイヨンなど開発
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【化学】新型炭素繊維で車体６割軽く複雑な形に加工可能に 東大・三菱レイヨンなど開発
17 ：
名前をあたえないでください
[sage]：2011/01/04(火) 08:33:57 ID:5/WOLs3k
>>12
装甲に使え無いなら、蓋物はバンパー樹脂で結構だな？
カーボン繊維材料は、
車体外装のバンパー骨格や側面ディフェンダーとか、原動機や牽駆装置の板バネか、
サブフレームぐらいしか使えないのか？
エアロパーツだけじゃ採算性ないでしょ。
【化学】新型炭素繊維で車体６割軽く複雑な形に加工可能に 東大・三菱レイヨンなど開発
19 ：
名前をあたえないでください
[sage]：2011/01/04(火) 08:48:18 ID:5/WOLs3k
車体外装下半分にカーボンガード
カーボンマウントとカーボンサスペンション
カーボンサブフレームとカーボントルクチューブ
トヨタスポーツカーで使えば
車重1000㎏以下の2000ＧＴが量産出来ないか？
【化学】新型炭素繊維で車体６割軽く複雑な形に加工可能に 東大・三菱レイヨンなど開発
20 ：
名前をあたえないでください
[sage]：2011/01/04(火) 08:55:11 ID:5/WOLs3k
量産効果なら、自動車部品よりも、
建築柱材料や建具にした方がよろしくないか？
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