- 【事故】暫定2車線 対面通行 その3【多発】
290 ：R774[sage]：2019/06/29(土) 00:25:05.20 ID:eHLyxMVs - 制限速度はICごとに柔軟に変えたらいいかと思う
直線が続く区間は規制しなくていい
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- 【ﾙｰﾄ未定】東京外環道・東名以南について1【詳細未定】
437 ：R774[sage]：2019/06/29(土) 00:34:22.12 ID:eHLyxMVs - 神戸の湾岸線は回収無理だから
半分は国と自治体の予算、半分は有料道路で回収ってやり方に変えてる
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- 中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ5
527 ：R774[sage]：2019/06/29(土) 05:31:06.79 ID:eHLyxMVs - 何が何でも作りたいという意欲は長野県には感じられない
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- 中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ5
537 ：R774[sage]：2019/06/29(土) 17:50:37.12 ID:eHLyxMVs - >>534
直轄は1/3
新直轄は1/4
じゃなかったっけ？
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- 北海道の道路・高速道路 Part6
185 ：R774[sage]：2019/06/29(土) 20:10:08.22 ID:eHLyxMVs - いくつかある
播但連絡道路の朝来SAは県が道路管理してるから道の駅がある。
ハイウェイオアシスを利用した高速道路上の道の駅もある。（富津館山道路の富山PAなど）
ルールの穴を突いたのは京都縦貫道の京丹波PA。PAはトイレのみだけど、道の駅との間にフェンスがないからそのまま道の駅が使える。もちろん使わせるための設計
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