- 【23区】東京都道路総合スレ 24【多摩】
371 ：R774[]：2019/04/02(火) 04:37:22.38 ID:qycGeAy1 - >>363
むしろ杉並にマトモな道が無いから過負荷が他に行くとも言える。
ちなみに多摩地区全域で見れば、京都程じゃないけど碁盤の目状になってて、こっちがダメなら近くの隣の道、それもダメなら近くの隣の道ってのが出来る。杉並は不可能。環八の高井戸避けて環七行くと大原で終わるから。
杉並区内の日中の環八の巡航速度は下手したら多摩のヘボい南北道路にすら劣る。環八自体は本来有能な道だから、区民を立ち退かせて杉並区内の4車線区間を6車線化すれば環七以上に流れる筈。
外環の2も必須だな。
多摩地区じゃなくて多摩市の事なら、杉並どころか東京都でもトップクラスに道路環境に恵まれてるよ。歩行者と自動車の分離がしっかりしてるし、至る所に4車線道路がある。
どっちにしても多摩南北道路は4車線道路の整備、杉並は補助道路の整備が必要だな。
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- 【23区】東京都道路総合スレ 24【多摩】
373 ：R774[]：2019/04/02(火) 07:07:37.01 ID:qycGeAy1 - 多摩地区も実際道路環境は良くないのも事実で、東西の4車線幹線道路が20号と青梅街道だけだから、五日市街道も放5みたく玉川上水を挟ん4車線化が必要だな。
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- 【23区】東京都道路総合スレ 24【多摩】
375 ：R774[]：2019/04/02(火) 10:31:48.69 ID:qycGeAy1 - >>374
一応、近い将来繋がるであろう多摩南北道路3号線（新府中街道および鎌倉街道）が16号や環八の補完にはなる。一部区間を除き、町田〜所沢まで4車線。
が、これが完成しても外環の2や杉並区内の補助道路が要らない理由にはならない。
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- 【23区】東京都道路総合スレ 24【多摩】
379 ：R774[]：2019/04/02(火) 13:53:38.85 ID:qycGeAy1 - >>377
多摩は圏央道が開通してから大分改善したけど、やっぱり16号に集中してるよ。
外環開通は大前提で、その上で隣接市区に比べて極端に少ない補助幹線も必要。
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- 【23区】東京都道路総合スレ 24【多摩】
380 ：R774[]：2019/04/02(火) 14:03:50.59 ID:qycGeAy1 - 極端な話、大型車の交通規制からして環七外は都心では無いのだから、環七外の区部と多摩全域はもっと通過交通を流すための4車線道路があってもいいと思う。
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- 【23区】東京都道路総合スレ 24【多摩】
381 ：R774[]：2019/04/02(火) 14:20:05.06 ID:qycGeAy1 - >>376
外環ノ2を大泉JCTから東八道路まで中途半端に幅員22m 2車線で作っちゃうと完全にパンクすると思う。幅員22mなら4車線もイケるけど、環境アセスメントのしがらみで無理だしな。
関越〜中央道の一般道のアクセスに関しては調布保谷線に任せたいが、最も渋滞する下石原付近が2車線で完成とか言っちゃうしな。
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383 ：R774[]：2019/04/02(火) 15:29:33.68 ID:qycGeAy1 - >>382
それはマジで思う。もしくは元々信号の少ない多摩川沿線道路を4車線化かね。
多摩沿線道路、府中街道バイパス、国道463号でマトモな半環状になる。
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