- 千葉県の道路事情★21
936 ：R774[sage]：2019/01/12(土) 11:19:48.44 ID:tB6FFC0a - >>932
無料区間ってのはなくて、
「有料道路だけど、料金所がないから無料で通れる区間」
もともと本線料金所を基本とする方式だったのが、
後からIC増やしても料金所増設しなかった(本線が料金所だらけになってしまう)
＆
出入口料金所方式にしなかった
ってとこか。
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- 【建設中】外環道東京区間について7【関越-東名】
135 ：R774[sage]：2019/01/12(土) 11:22:04.23 ID:tB6FFC0a - >>134
> 官僚の世界が何の関係があるんだ
124は
＞関東地方整備局、東京都建設局、東日本高速道路（NEXCO東日本）関東支社、
＞中日本高速道路（NEXCO中日本）東京支社の4者は
って書いているんだけど。
もしかして、これと官僚とは無関係って思っている？
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- 千葉県の道路事情★21
941 ：R774[sage]：2019/01/12(土) 17:58:57.54 ID:tB6FFC0a - >>940
> そういえば花輪インターって下り入口は料金所があっても上り出口は料金所がないのは
> スペースの問題が大きいってこと？
元々花輪下り入口はなかった。
(下り出口、上り出入口の3つのみ))
あとから下り入口を作った時に一緒に料金所を作った。
既設の３出入口に新たに料金所(のみ)を作ることはしなかった。
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