トップページ > 道路・高速道路 > 2018年05月17日 > WrON5Tzi

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R774
【東京都】 国道6号 【宮城県】

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【東京都】 国道6号 【宮城県】
883 :R774[sage]:2018/05/17(木) 01:28:20.25 ID:WrON5Tzi
>>882
土浦〜石岡は別の並走道路を使ってるんじゃね?
割とまっすぐな道だが、北上で使うと石岡側の出口に信号が無く、R6渋滞時には出られるかどうかちょっと不安。
>>881
昔、朝夕の通勤時間帯にこの土浦駅の南東側を走ってひどい目にあったが、今は大丈夫なの?
【東京都】 国道6号 【宮城県】
884 :R774[sage]:2018/05/17(木) 01:48:46.74 ID:WrON5Tzi
程度の差こそあれ、R6沿い各地で市街地間を結ぶマトモな(センターラインのある)並行道路は今までで大体揃ったと思う。
それが今も無いのは
1. 高萩 - 北茨城(中郷)
2. 北茨城(関本) - 勿来
3. 相馬(バイパス以北)〜山元
の3か所だと思う。実際にこの3か所はそれぞれ対策始まってるよね。
だけど、並行道路をつないで一本の道路にしようという動きはほぼ皆無。
だから、 >>879 の言うような理想の実現は、あんまり期待できなんだよな
【東京都】 国道6号 【宮城県】
885 :R774[sage]:2018/05/17(木) 01:52:57.22 ID:WrON5Tzi
千代田-石岡間も、ここに加えてもいいレベルだと思うんだが。
計画実現への気配がまったく感じられない。
【東京都】 国道6号 【宮城県】
887 :R774[sage]:2018/05/17(木) 23:25:06.73 ID:WrON5Tzi
>>886
そこはほら、r34相馬浪江線と相馬鹿島線が。
狭くてカーブだらけだけど、ちゃんとセンターラインがあるよ

(マトモな迂回路って言っても、大半はそのレベル)


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