- 【湾岸道路】一般国道357号 part7【千葉〜東京〜横浜】
390 ：R774[sage]：2018/03/26(月) 00:07:08.18 ID:P/6DIfdD - >>362
なんだよ
二日スレを覗かなかったら、まだこんな事言ってんのかよ？
だから、りんかい線って言ってんだろ、ボケ！
品川埠頭〜天王洲〜品川シーサイド、もう何十年も昔に埋立地の道路直下をシールド工法でトンネル掘ってるんだから、技術的に何ら問題無いワ
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396 ：R774[sage]：2018/03/26(月) 10:17:11.19 ID:P/6DIfdD - >>391
> 品川埠頭〜シーサイドなんて幹線道路じゃないからいくらでも通行止めできたし
お前バカだろ
シールドトンネルって言ってのが理解できないのか？
>>393
> てかりんかい線ってそんなにシールドだっけ？開削の区間が多い気が
いや、品川埠頭〜大崎まではシーサイドで掘っている
特に、長い間使われていなかった海底トンネル部分と品川埠頭のシールドトンネルを繋ぐ工程や、日通及び松岡冷蔵との交渉は、中々苦労があったみたいだね
その辺は、りんかい線建設関連の本を読むとわかる
ちなみにテレポートあたりはシールドではなくて、あそこを造成時に一緒に作ったはず
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397 ：R774[sage]：2018/03/26(月) 10:24:38.04 ID:P/6DIfdD - >>395
その通り
俺も無理だと… いや、やらないと思うと言った方が適切か
あそこの渋滞は、いつか三番瀬に対する方針が変わり第二湾岸が出来るまで、基本的には放置だろうな
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405 ：R774[sage]：2018/03/26(月) 14:14:20.82 ID:P/6DIfdD - まあ待て、この2〜3日のここまでのレスを見直すと、無駄なレスの事の起こりはココからだ
↓
>>340
> 埋立地の既存道路の直下にトンネル造った事例ってあるのかな日本で
↑
コレにりんかい線の例を挙げてレスしたら絡んできたバカが、引っ込みつかなくなって暴れてるのが原因だよ
そもそも本来の議題だったはずの渋滞解消のために、357の直下にバイパスが可能とか不可能とか、ひとことも言ってないのに、だ
直下バイパス可能派も否定派も、話しを脱線して煽るバカ一人のために喧嘩するのは、もうヤメにしようぜ
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413 ：R774[sage]：2018/03/26(月) 20:21:45.05 ID:P/6DIfdD - >>410
> >>408
> 同時間帯に二度だけレスというマイルールっぽいなw
あほ！
いつまでも張り付いていられる程、こちとら暇じゃねえんだっつーの！
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