- 【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
647 ：R774[sage]：2018/03/11(日) 03:59:30.14 ID:X4ZYIxw4 - >>640
今の国土交通省に大臣含めやる気全く見られ無い。
どうせそのうち増えるという感覚、モーターショー等でブース出したけど全く工夫も無い。
所詮税金補助金で運営される組織だから。
|
- 【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
648 ：R774[sage]：2018/03/11(日) 04:04:39.83 ID:X4ZYIxw4 - >>641
もっとメリット無いのが二輪車用。
車用と違ってカーナビ接続タイプも無けりゃ駐車だの拡張は関係無し。
一応別設置のランプ（インジケーター）で災害情報有りのマーク出る位以外は単に高いだけ。
|
- 【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
652 ：R774[sage]：2018/03/11(日) 11:02:17.81 ID:X4ZYIxw4 - >>649
まだ社会実験の段階に過ぎないレベルな事が残念､こういう政策もスピード感持って実施しない事がお役所仕事に過ぎ無いんだよな。
二輪にも効果有る政策だが、料金が軽自動車と同じ所が利用上がらない理由の一つでむしろ昨年夏〜秋に掛けて行った登録制乗り放題の方がマシ。
|
- 【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
653 ：R774[sage]：2018/03/11(日) 11:09:20.95 ID:X4ZYIxw4 - >>650
耐水性耐振動やカードの確実な読み取り含めてハードル上げた事も大手メーカー参入せず、未だに二社だけな所も高価安定に繋がって居る。
しかも原則としてセットアップ店での取り付けが前提だから、料金高い。
一台取り付けで本体含めて4〜6万掛かる。
|
- 【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
654 ：R774[sage]：2018/03/11(日) 11:16:20.28 ID:X4ZYIxw4 - >>651
その特定スタンド自体少ない。
また､航続距離以外にも飲料補給とか飲みながらでも運転している四輪と違い二輪には時間短くても良いから降りて済ませたい事有る。
|
- 【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
655 ：R774[sage]：2018/03/11(日) 11:22:23.18 ID:X4ZYIxw4 - >>634
まだやるだけマシ。
首都高なんかキャンペーンで女優起用したのと機種限定でちょっと補助出しただけ。
大雪対策と云いやる気の薄い親方日の丸な所が良く分かる､所詮社長は国交省の天下りだし。
|
- 【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
658 ：R774[sage]：2018/03/11(日) 20:29:00.19 ID:X4ZYIxw4 - >>656
その添付文章見ると実験開始時期の一文有るからまだまだ。
スマートインターの様になってから本当の運用。
|
- 【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
659 ：R774[sage]：2018/03/11(日) 20:31:06.33 ID:X4ZYIxw4 - >>657
圏央道の千葉区間走って見たら分かる。
それと今後の高速はパーキング等余り作らない傾向な。
|