- 【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 20【相模･湘南】
497 ：R774[]：2018/03/01(木) 00:52:39.46 ID:gYXWlEiZ - >>495
確かに土屋橋側から来ると、あの側道入り口はわかりにくくて緊張する場面だね。
当然ながら間違える人も確率的に100人に1人ぐらいの割合でいるだろう。
間違えた場合、怪しい挙動になって、事故になりかねない恐れも十分に想像できる。
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498 ：R774[]：2018/03/01(木) 00:56:23.73 ID:gYXWlEiZ - それと、小田厚側道はなんで40キロ制限なんだろう？
他の50キロ道路と比べて、見通しもいいし、カーブも急でもない。
実際に過去に50キロで運用して、事故が多発したような統計データが実際にあるんだろうか。
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504 ：R774[sage]：2018/03/01(木) 06:26:16.53 ID:gYXWlEiZ - >>502
それ、スピード違反を取り締まる理由にはなってない。
スピード違反は危険犯ゆえに取り締まるわけであって、小田厚を利用させるために取り締まるのではない。
では通常、一般道は60キロ制限のところ、小田厚側道を40キロに制限する合理的理由はあるんだろうか。
実際に過去の統計上、60キロや50キロで事故が多発したデータがあれば納得だけどな。
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