- 名神高速道路・新名神高速道路 part30
694 ：R774[sage]：2018/02/14(水) 10:55:20.78 ID:Fa8AUQpE - >>678
上石津は観光バスで一度寄った経験がある、といってもトイレ休憩すら不可な所w
左側ミラーの向きが横風で次第に変わってきて追い越し後に左車線へ戻るのに
バスガイドに確認してもらう状態になったとき。
それを修整するため上石津に入りPA内の本線?上で一時停止してドア開放
バスガイドさんが指示どおり角度を動かしすぐ本線復帰した。
|
- 名神高速道路・新名神高速道路 part30
695 ：R774[sage]：2018/02/14(水) 11:04:02.90 ID:Fa8AUQpE - >>690
スノータイヤの性能は無関係、
昔はチェーン巻けの一本やりだったが装着と取り外しで手間を食うし
冬タイヤにしろといくら告知しても夏タイヤで入り込んで来る車が後を絶たない。
行きついた結論が除雪車を頻繁に走らせて積もる前に雪をどかせることだった。
|
- 名神高速道路・新名神高速道路 part30
697 ：R774[sage]：2018/02/14(水) 13:17:47.94 ID:Fa8AUQpE - >>696
元々は上下分離予定が経費削減で集約型へ変更、
一応は分離できるよう土地だけ確保。
いずれは分離するとアナウンスされていたが
ただ現状見てると拡張予定地売却の話もあるようだし難しそう。
|
- 名神高速道路・新名神高速道路 part30
699 ：R774[sage]：2018/02/14(水) 15:22:49.53 ID:Fa8AUQpE - 人件費を考えれば集約型X2は確かに効果的だな。
で、ランプウェイはどうする？
|