トップページ > 道路・高速道路 > 2016年07月23日 > XOOUWD8n

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R774
鹿児島の道路事情 Part3 [転載禁止]©2ch.net

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282 ：R774[sage]：2016/07/23(土) 11:27:31.24 ID:XOOUWD8n
>>276
拡幅余地なら南九州道は全線用意してるから、着手すればトンネル以外はそんなに時間かからずにできるでしょう。
あとは、1万台/日という規定を超えて渋滞を始めるかどうかだが。

薩摩川内都IC-串木野IC間がちょっと余地がないので崖崩す大工事になりそうだが・・・

どちらにしても全線開通しないと4車線化どころではないのはわかるんだけどねぇ

南九州道は全線開通してない現時点でも、九州道（八代JCT-加治木JCT）よりは確実に交通量多いからね

>>278
東九州道はたぶん北九州JCT-日出JCTが優先でしょうなぁ
志布志港を考えるのであれば都城志布志道路の4車線化の方が優先度高そう・・・
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288 ：R774[sage]：2016/07/23(土) 22:41:08.62 ID:XOOUWD8n
>>283
中途半端というか、今事業化してる部分以外は現道活用区間になるので、そのうち着手するんではないかと予測。
泊野道路は、4.8kmある北薩トンネルがネックだったけどもう貫通していて、再来年には全線開通予定。

武岡トンネル自体は混まなくなったけど、中洲陸橋が混むようになってきてるから、最低でも甲南ICまでは必要でしょ・・・

>>285
たぶん残りの区間は現道改良になると思われますが・・・

>>284
北薩横断道路を空港から国分まで延ばせば大隅から鹿児島空港はすごく近くなりそうですがねぇ


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