- 中国道(縦貫・横断)と山陽道 part5
680 ：R774[]：2016/03/21(月) 21:17:03.42 ID:9wqbsZiD - 休日割引は経済対策（観光振興・地域活性化）なので、渋滞問題は二の次
それから考えると、値上げは逆効果になり、地方の反発は必至
現金車（非ETC車）すら未だに利用制限が出来ないのに、車種による利用制限は不可能
|
- 名神高速道路・新名神高速道路 part21©2ch.net
419 ：R774[sage]：2016/03/21(月) 21:47:45.99 ID:9wqbsZiD - >>418
そうだよ
ttp://www.smcon.co.jp/wp-content/uploads/2013/04/PCN202.pdf
|
- 名神高速道路・新名神高速道路 part21©2ch.net
421 ：R774[sage]：2016/03/21(月) 23:18:22.22 ID:9wqbsZiD - それ、A2〜P20の西側201.5mだけだよ
離れている上下本線をくっつける為に広く作るところね
断面詳細図（全幅22.65m）が、そこから東へ1km以上続く暫定部分
本来は上下で高架橋2つだけど、上りを暫定4車線で使用し、下りは未施工
|
- 中国道(縦貫・横断)と山陽道 part5
682 ：R774[]：2016/03/21(月) 23:51:30.43 ID:9wqbsZiD - 効果なかったのか、そりゃすまんな
国土交通省の資料では「効果もあったが渋滞も発生」とあったから鵜呑みにしたわ
ttp://www.mlit.go.jp/road/yuryo/pdf/nexco_20131129.pdf
増減はそりゃシステム的には出来るだろうが、そんなめんどくさい事するなら休日割引廃止する方が手っ取り早い
|