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60 ：R774[sage]：2016/02/19(金) 09:27:56.43 ID:jryTyFVH - 高槻の理想は、東行きは、JCTの手前から左右に別れることだと思う。
で、新名神側も、JCT手前で左右に分かれて、
右車線側は、本線をオーバークロスして、合流する感じに。
でも、延伸もあるのに、そんな金かけれないだろうから、
右ルート、左ルート分岐付近で、右往左往する車が増えそうな。
時々、直前の車線変更を平気でする車がいるけれど、
そんな車が多発しないことを願う。
新名神に近いルートだからと、京滋バイパスを目指す車が多くて、
そのまま左ルートへの流れができると、混乱も少ないだろうけど、
京滋の分岐で混雑することとなるだろうしね…
神戸〜高槻が早期開通を目指すように、
ここで混乱する状況が見えたら、
大津方面への開通も早まるだろうか…
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61 ：R774[sage]：2016/02/19(金) 09:40:33.18 ID:jryTyFVH - >>59
宝塚の渋滞は、
宝塚の流入の多さもあるように感じる。
たいがい宝塚先頭の渋滞で、
渋滞を抜けたら、流れるようになっていくし、
北神戸線や、山陽道、舞鶴道と、分岐していくからね。
その事を知ってる車も多くて、
様々なルートから宝塚を目指し、
ここから乗ってくるので、渋滞頻度も上がってる気もする。
トンネル、長い坂の始まりでもあるし、
この場所特有の事情が大きいと思うよ。
大型連休の時には、確かにどこかへ移動する可能性もあるかも？
まぁその時は、日本中あちこちがそんな感じだしね…
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66 ：R774[sage]：2016/02/19(金) 18:12:45.55 ID:jryTyFVH - 山陽道側はどうだろう？
西へ向かう車の量が一気に増えるかな？
連休時には既に渋滞してるけどね。
仮に混雑することが増えたとして、
広島以遠への車が、中国道に…って感じに、
中国道が見直されるようになったりして？
高槻、瀬田は、交通量云々より、
無理な車線変更とかで、事故が増えると厄介。
新御堂筋は、箕面トンネル抜ける車が、
どれくらいいるかな〜
大阪から西へ向かう時の選択肢にはなるかもね。
木部から川西インターもあるけど、こっちは遠いかな？
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- 京都市内の道路事情・道路整備について Part17
734 ：R774[sage]：2016/02/19(金) 18:14:11.65 ID:jryTyFVH - で、実際何らかの動きってあるんだろうか？
取りあえずこのまま放置するつもり？
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