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162 ：R774[]：2016/01/28(木) 00:14:10.12 ID:Wp7a2KTd - >>153 >>159
黒埼沿線は既に市街化されていて（てか現道は第４種道路だし）、環境アセスなど考えると、連続立体は容易ではないと推測される。
そもそも全員が狭く、用地追買しない限り、路肩も中央帯も満足な幅員は取れない。
Ｒ８黒埼バイパスをマジでやるなら、北陸道の新潟西インター料金所（上り方面）を鳥原ＢＳ付近に移設の上、現料金所〜鳥原ＢＳ付近も２＋４＋２の８車線に拡幅すれば、新規建設区間は鳥原ＢＳ付近〜Ｒ８現道（大通小付近）の２．３ｋｍで済む。
そうすれば、途中に障害となる建物はほとんどないので容易と思われる。加えて、白根〜R116も短縮される！
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