- 【圏央道】海老名JCT【合流渋滞】
609 ：R774[sage]：2015/11/01(日) 10:05:10.59 ID:oqmcf7hJ - サンドラは車線ズレのお約束を知らないからな。
湾岸線とか東名横浜町田ICの2車線流入の場所も
合流側の右車線は本線の真ん中へズレるのが暗黙のルールになってる。
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- 【圏央道】海老名JCT【合流渋滞】
610 ：R774[sage]：2015/11/01(日) 10:12:08.37 ID:oqmcf7hJ - 大泉JCTも数年くらい1車線だったせいで酷い渋滞撒き散らしてたしな。
なんで最初から2車線にしないのだろう。日本の道路はこういう、利用者からみたら
間抜けな嫌がらせに見える場所が多すぎる
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- 【圏央道】海老名JCT【合流渋滞】
626 ：R774[sage]：2015/11/01(日) 18:47:27.77 ID:oqmcf7hJ - 首都高の比較的新しい西新宿jctや大橋jctは当初からjct内で車線減少させずに
本線と並行させて合流させてるから、手馴れてるというか流石昔から車線制御のやり繰りで苦労した蓄積と柔軟性はあるだけはあるなｗ
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- おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する道路©2ch.net
128 ：R774[sage]：2015/11/01(日) 19:06:41.36 ID:oqmcf7hJ - 首都圏の在来線を全て新幹線へ変更して通勤輸送能力大幅向上、通勤時間短縮による
サラリーマンのアフター5などの余暇向上で経済相乗効果で空前の好景気。
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- 【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その43 [転載禁止]©2ch.net
993 ：R774[sage]：2015/11/01(日) 19:17:01.24 ID:oqmcf7hJ - ２つの河川を避けれる
千葉県を避けれる
早期開通の為には当然の理由かもしれない。
それを口実に利用したとしても、ドライバーからすればやむを得ない妥協点として評価したい
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- 【圏央道】海老名JCT【合流渋滞】
628 ：R774[sage]：2015/11/01(日) 21:15:15.07 ID:oqmcf7hJ - 暫定という言い方が往生際が悪いよね。いかにも「1車線設計のJCTを仕方なく2車線にしました」
と言いたげだ。路盤は2車線対応のくせしてさ
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- 【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その44 [転載禁止]©2ch.net
28 ：R774[sage]：2015/11/01(日) 22:20:20.98 ID:oqmcf7hJ - 16号内回りの1車線絞りアンダーパスの先の久喜方面からのうざい合流が減ればいいな。
そうすれば16号は2車線に戻せるかもしれない
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