トップページ > 道路・高速道路 > 2015年08月17日 > QcDHgPfY

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R774
上尾道路を語ろうpart4©2ch.net
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その39 [転載禁止]©2ch.net
新名神高速・伊勢湾岸道・新東名高速 Part2

書き込みレス一覧

上尾道路を語ろうpart4©2ch.net
281 :R774[]:2015/08/17(月) 22:59:14.72 ID:QcDHgPfY
上尾道路17号線バイパスよりも、その上に作る首都高?の延長線がもっと急務でしょう。
そうしなければ桶川北本ICの役割なんてほとんどないと言っても過言じゃない。
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その39 [転載禁止]©2ch.net
901 :R774[]:2015/08/17(月) 23:04:26.58 ID:QcDHgPfY
>>896
昨年の6月から何度も利用しているが産廃トンネルの神奈川側入り口の手前
なんで上がって下がってトンネルに入る必要あるのか?
手前の起伏、ちょっと開削すれば解消できたと思われる。
そのあたりから青梅までの燃料消費量が著しく低下、もういやになるよ。
新名神高速・伊勢湾岸道・新東名高速 Part2
610 :R774[]:2015/08/17(月) 23:09:12.42 ID:QcDHgPfY
>>563
東名も東北も関越も今の6車線部分はもともと4車線でした。
最初東北走った時には最初の高速の名神みたいに中央分離帯が花壇の様じゃなく
丸く広く凹んでいて「ちんけな高速だな」と思っていました。
それがいつ頃から車線化され片側3車線に〜〜〜
東北は良いなと思っていたら、なんと地元の関越も同じように片側3車線に


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