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304 ：R774[sage]：2015/07/17(金) 07:17:28.41 ID:cbEkkiyf - >>296
盲腸線の定義が間違っている。
どこにも繋がっていなくて盲腸もくそも無い。
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587 ：R774[sage]：2015/07/17(金) 07:58:04.55 ID:cbEkkiyf - 西伸しないと無意味とは言わないが、価値は低いわな。
それより、豊中⇔西宮間の名神の阪高への移譲ないし連続利用割引をして欲しいわ。
神戸線の渋滞解消とか関係無いが、コストパフォーマンスは最上だと思うのだが。
池田線の渋滞度合いと、上記の区間の交通量の差が激し過ぎ。
後は守口〜東大阪〜松原間を、同じく阪高への移譲ないし連続利用割引。
話は変わるが、R43が渋滞云々って、あんなの車線減らすからだろ。
4→3って25％も容量減らすのだから当然だろ。しかもストップ＆ゴーも増えて排ガス増量。
車線減らしても、交通量も減るわけないのに。
排ガス対策なんて少々交通量増えても、都市河川よろしくサッサと流してしまう方が上策。
良いトコそれプラス何かしらの施策で対応すれば良い。
長文スマン。
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589 ：R774[sage]：2015/07/17(金) 08:55:47.59 ID:cbEkkiyf - ＞西行きの現金なら、930円+名神代で乗り継げるけどな。
ホント？初めて聞いた。
豊中⇔西宮間の話は、公式にも取り上げられているのね。
乗り継ぎへの解答は書かれていないけど、質問自体が乗り継ぎ料金になっている事前提だね。
コレ、知らない人多いんじゃないの???
https://web.pref.hyogo.lg.jp/kk04/teianbako/100212.html
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