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233 ：R774[sage]：2015/06/13(土) 06:20:40.17 ID:uHqx9471 - 常磐道のＩＣ設置を許可＝１８、１９年度に２カ所−太田国交相
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&rel=j7&k=2015061200312
> 開設時期は大熊町は２０１８年度、双葉町は１９年度を見込んでいる。
> ＩＣ設置の総事業費の見込み額は大熊町が３７億円、双葉町が４６億円。
↓尚、国が半額負担して、残りは県が負担する事を検討しているらしい
常磐道大熊・双葉ＩＣ新設 国が半額負担 環境相が中間貯蔵輸送で
http://www.minpo.jp/news/detail/2015061023365
> 追加ＩＣの設置では通常、事業主体となる地元市町村が基幹道路から高速道路へのアクセス道路を整備する。
> 制度上は対象事業費の最大５５％の補助が受けられるという。
> 大熊、双葉両ＩＣの場合、国が事業費の半分程度を拠出すれば、大熊、双葉両町の負担がさらに減ることが期待できる。
> ただ、本県復興へ重要な役割を担うＩＣであることから、県は両町に代わって残りの事業費を負担することを検討している。
↓一方、地元負担で大騒ぎになった件は自治体の抵抗でほとんどが取り下げ
１２市町村内全額国費 ２８年度以降の県復興事業 東北道西側 一部に特別会計
http://www.minpo.jp/news/detail/2015061223392
> 復興庁は当初は１２市町村の再生に必要な県事業について、
> 県は市町村に比べ余力があるとして地方負担を求めていた。
> しかし、地方負担となることで県に３０億円程度の負担が発生するとみられ、
> 県や１２市町村から県事業が滞れば復興が遅れるとして批判が出て方針を転換したとみられる。
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