- 【吉川】 舞鶴若狭自動車道３ 【敦賀】
747 ：R774[sage]：2015/01/27(火) 11:09:16.27 ID:FYveCC3+ - 元スレをよく読むと、「神戸市西区・敦賀間は深夜の下道だと高速より１時間増し程度」ということかな。
下道は深夜ということだが、高速はこの場合は日中だろう。
三宮・敦賀は日中標準2.5時間程度（阪高3号・名神・湖西・R161）で、
これを北陸経由にしても10-15分程度しか短縮しないし、
（新神戸TN・阪高7号・舞若）も2.5時間程度。
下道はR2+R171+（京都付近色々）+R1+湖西+R161で深夜3.5時間程度。
つまり三宮・山科間で深夜の下道は日中の高速より1時間余分にかかる。
出発点を三宮から神戸市西区に変えたとして、
表定速度は深夜の下道の場合、80km/hをキープできるかどうかは別として、
阪神間よりは上がるだろうから、ほとんど所要時間は変わらないだろう。
一方、日中の高速は、やはり2.5時間程度だろう。
つまり（日中の高速＋1時間）＝（深夜の下道）というのはそんなにおかしな話でもない。
でも80km/hで100km突っ走ることは不可能だし、
そもそも深夜まで待機する時点で待機時間をロスしてるわけで、
やはり高速は「早い」（「速い」だけじゃなく）のは事実だろうと思う。
|
- 第二神明・加古川・姫路・太子竜野BPスレッド6
660 ：R774[sage]：2015/01/27(火) 11:55:44.24 ID:FYveCC3+ - あれ？
姫路BPって、当時の有料区間と無料区間では制限速度が違った気がしたけど・・・
違ったかな？
で、当時の建設省担当部分（無料部分）は加古川BPとか太子竜野BP含め制限速度が低く、
当時の道路公団部分（料金償還対象区間＝有料部分）は制限速度が高かったと思う。
料金償還が終わってから制限速度が加古川BP以外統一されたんじゃないのかな。
それと一般道で制限70とか80km/hは結構、他所にもあったと思う。
保土ヶ谷BP、浜名BP、小郡道路、・・・
あと、一般国道全般でいえば、瀬戸中央道とか神戸淡路鳴門道とか名港トリトンとかもそうだろ。
最高速度が100とか80とか明示してある区間。
|
- 【吉川】 舞鶴若狭自動車道３ 【敦賀】
751 ：R774[sage]：2015/01/27(火) 20:58:34.43 ID:FYveCC3+ - 結局はR27の方が早いという話はよく聞くね。
遠距離の大型トラックについていけば結局早いという話だ。
綾部・敦賀を通勤している人がいるが、府道県道1号線を通るよりもR27の方が早いというし、
小浜・敦賀を通勤する人も梅街道よりもR27が早いという。
|
- 阪神高速道路総合スレッド 18号線
518 ：R774[sage]：2015/01/27(火) 20:59:55.08 ID:FYveCC3+ - 新御堂南行きは、あれでも素晴らしい道路になったと思うけどな。
梅新の出口が貧弱だった頃は、今よりも渋滞はひどかったぞ。
|