- 【出発地】誰かがルートを考えてくれるスレ２【目的地
297 ：R774[sage]：2013/12/09(月) 19:05:33.00 ID:5nGEvA3b - >>294
豊橋から新幹線利用で8時までにポートメッセに行こうとすると豊橋6:45発の
新幹線に乗らないといけないので6時過ぎには豊橋についている必要があるが、
6時に豊橋にいるなら豊橋ICから東名〜伊勢湾岸道経由で8時には余裕で
ポートメッセに到着できる気が
豊橋は新幹線の停車本数が少ない（1時間に2本）ので、ポートメッセが
駐車場満車でパーク＆ライドせざるを得ないとしても、豊橋ではなく
もう少し先の知立とかそのへんまで行ったほうがよいと思う
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- 【出発地】誰かがルートを考えてくれるスレ２【目的地
298 ：297[sage]：2013/12/09(月) 19:06:40.89 ID:5nGEvA3b - ×豊橋IC
○豊川IC
間違えたスマソ
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- 【外環道】東京外かく環状道路 10【国道298号】
365 ：R774[sage]：2013/12/09(月) 19:50:03.27 ID:5nGEvA3b - >>363
元建設省と元運輸省の間で特に顕著だな
>>364
鉄道が最底辺なのはたぶん間違いない
ちなみに道路予算は年間1兆4000億円くらい＋他名目だが道路整備に使える予算が
2兆円くらいあるが、鉄道予算は年間4000億円弱くらいしかない
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- 【外環道】東京外かく環状道路 10【国道298号】
367 ：R774[sage]：2013/12/09(月) 21:41:32.61 ID:5nGEvA3b - >>366
鉄道の立体交差化は交差道路の渋滞解消のために邪魔な鉄道をどかす
という趣旨で実施されていて、予算も計画決定も道路局主体
また、鉄道・運輸機構は通常はかかわらない
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