- 上限定額制（軽\1000普\2000大\5000） ６月から
211 ：R774[]：2010/12/05(日) 10:45:00 ID:JCC0fEE1 - 休１０００円残すとか、意味不明、ヤメロ。
せめてやるなら、平１０００円、休２０００円にしろ。
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- 名神・新名神（第二名神）Part11
548 ：R774[]：2010/12/05(日) 18:51:21 ID:JCC0fEE1 - >>540
別に南郷ではなくていいんだよ、瀬田〜草津の渋滞解消させてくれれば。
大津〜城陽を当面作らないってのは決定事項だから覆りようがない。
大津〜城陽金かかるからどうしても作らないってなら、
瀬田〜草津のボトルネック解消する為の施策を早くなんかしてくれって話の流れ。
大津〜城陽が最善ってのは誰も否定してない。
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- 上限定額制（軽\1000普\2000大\5000） ６月から
217 ：R774[]：2010/12/05(日) 19:01:25 ID:JCC0fEE1 - >>215
要らないってのは語弊があるだろうが、ある程度の投資は減らせるだろうな。
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- 高速道路千円・高速無料化は必ず死亡する！！
508 ：R774[sage]：2010/12/05(日) 19:50:03 ID:JCC0fEE1 - ＞＞５０４
＞維持修繕、雪寒、環境改善、無電柱化、交通安全あたりは削りようが無い
役人に騙されてるな。
＞完全に全部の事業を止めたとしても年間1兆円程度
１兆あればかなり大規模な無料化はできるけどな、
個人的には１兆円分も無料化する必要はないと思うが。
まずは車種や時期、時間帯を絞ってやって見るのも手。
＞地方に金を負担させるのは事実上無理
無理なことはない。地方は自動車税他道路関係税収はあるわけだ。
地方にもきちっと道路施策の方針を説明して同意してもらえば負担にはある程度応じるだろ。
最初から無理だと思ってるから無理になるんだよ。
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- 名神・新名神（第二名神）Part11
553 ：R774[]：2010/12/05(日) 20:12:53 ID:JCC0fEE1 - >>552
その建設再開は到底無理だろうって話の上での話の流れなんだよ。
大津〜城陽約２５ｋｍ事業費約３３００億円と城陽〜高槻約１４ｋｍで約５２００億円、
合わせて８５００億円は高すぎて出せないって話になってるわけだ。
（用地買収難航すれば実際は１兆円かかるかもしれんし。用地買収難航しそうな区間だし）
じゃぁ京滋新名神連絡路約８ｋｍ程度なら１０００億円切るぐらいでできるだろうからそれだけでも作って
瀬田の渋滞解消させてくれねぇかなってこと。
大津〜城陽約２５ｋｍ事業費約３３００億円だけでもＧＯサイン出してくれればそれが最善だが、それも無理だろって感じだからな。
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- 名神・新名神（第二名神）Part11
555 ：R774[]：2010/12/05(日) 20:35:52 ID:JCC0fEE1 - >>554
うむ、京都縦貫道の大山崎ＪＣＴ接続も確実に瀬田東〜草津の交通量増加要因だろうしな。
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