- 本州四国連絡橋のﾎﾞｯﾀｸﾘ度は異常
390 ：R774[]：2010/10/28(木) 04:52:12 ID:x5aZCMh/ - >>389の人が言うとおり
ＪＲの運賃だって地方(地方交通線）は都心部の幹線よりも割高に設定されている
宅急便だって、地方は運送料が高い
民間でさえ常識になっているこの理屈がなぜ瀬戸大橋に通用しないのか理解できない
どう考えたって、瀬戸大橋＝地方交通線、明石海峡大橋＝幹線、だろうに・・・
ましてや、多額の血税を投じて建設され、建設費償還の目途さえ立たないのに・・・
「なんでもかんでも横並びじゃないと不公平」とか言ってるのは、
香川の前の知事を筆頭とする讃岐民族だけだろ
それと>>386さんよ、
現状ではあんたの言うとおりかもしれんが、
近々、明石ルートの前後の高速道が整備されるから、
明石ルートの方が児島・坂出ルートよりも圧倒的に有利になるんだぜ
勉強した方がいいのはあんたの方かもしれんね
|
- 本州四国連絡橋のﾎﾞｯﾀｸﾘ度は異常
392 ：R774[]：2010/10/28(木) 16:10:40 ID:x5aZCMh/ - >みんなが便利よく使い、必要不可欠だと認識するものに税金投入しても文句は無いはず
そりゃ分かるが、明石海峡大橋ができてしまった今となっては、
瀬戸大橋は必要不可欠な存在ではなくなってる
突然、瀬戸大橋が落ちても、児島坂出あたりの住民がほんの少し遠回りを強いられるだけ・・・
フェリーもある
逆に、明石海峡大橋がなくなれば、フェリーのない地元民だけでなく、京阪神の多くの人が影響をこうむる
この人、総論の理屈はご立派なんだが、各論へのあてはめができていないんだよな
|
- 本州四国連絡橋のﾎﾞｯﾀｸﾘ度は異常
399 ：R774[]：2010/10/28(木) 20:43:05 ID:x5aZCMh/ - >>396
関西から和歌山回って南海フェリー乗って四国行く暇人はそうそうはいないだろう
特に尼崎〜姫路間だと・・・
ああいのは代替航路とは言わない
本気で関西と四国の流通促進を促したいのなら、
明石海峡大橋の通行料を下げるしかない
姫路以東から四国へ行く車はすべて明石ルートへ誘導できるような料金設定が望ましい
瀬戸大橋と横並びにしなきゃならない合理性はどこにもない
香川県民にそこまで配慮する必要もない
瀬戸大橋は赤字なんだから建設費償還のために大幅値上げ、
明石海峡大橋は関西・四国連絡の流通促進のために大幅値下げ、
こういう差別があって当然だろう
それぞれの事情に応じた差別化を図ってこそ、実質平等が図られる
「みんながみんな同じ料金じゃないとダメ」とか言ってるのは、
歪んだ平等概念に毒された日教組に教えてもらったうどん県民だけだぞ
運動会の徒競走で最後はみんなで並んでゴールする学校があるらしいが、あれと同じ歪んだ考え方だ。
|