- 千葉県の道路事情★8
384 ：R774[age]：2010/10/27(水) 11:24:35 ID:F/M64nWO - 296の花輪ＩＣ上り入り口って
中野木から左車線を普通に走ってくるとそのまま誘導されてしまうだろ。
消えかかった導流帯はあるけどさ。
いつも渋滞しているから右車線の直進車に合流がしずらくて
それがまた右車線の渋滞の原因にもなっている悪循環。
なぜ？？
なぜこんな低脳構造？
もっと手前で右折車と直進車を分離して
左車線を直進と左折（京葉入路）、右車線を右折レーンに分ければ
効率いいだろ。
今の構造だと対向の若松側から京葉道路へ右折するのも
直進車と左折車両レーンの切れ目を待たなければならず一回の信号で
２−３台進行できればいいほうだし、なにより無茶な右折もいて危険。
何度も何度も花輪付近を作り変えて税の非効率な無駄な利己的な使い方
してるけどさ、もういい加減にせんと祖父の店長みたいな吊るしあげじゃ
済まないんじゃないかと心配だ。ホントにｗ。
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- 千葉県の道路事情★8
386 ：R774[age]：2010/10/27(水) 12:47:26 ID:F/M64nWO - >そうすると気付かずに高速に進入してしまうやつがいるから。
気付かずに左折してしまう？あはは、えらく「親切」なご意見だね。
確かに案内表示の不適切さはあちこちで見受けられるが
それも合わせて本当に使う側の勝手を考えた全体構成にすればいいんじゃない？
>左車線は本線ってのが基本だしね。
そうだよね。現状はまったく不都合だよね。
消えかかった導流帯が直前にあって、基本たる本線が捻じ曲げられている。
導流帯無視して直進した車がそのまま交差点も直進してくることがあり危険だ。
能力が無いなら公共の物造りに携わらないで欲しいな。ホントに迷惑だ。
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- 千葉県の道路事情★8
389 ：R774[age]：2010/10/27(水) 16:43:01 ID:F/M64nWO - >市川船橋の屑どもが粘着してるのだから仕方ない
わかるよ、わかるわかる。
千葉国道事務所とか葛南整備センターとかだね。
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