- 本州四国連絡橋のﾎﾞｯﾀｸﾘ度は異常
355 ：R774[]：2010/10/17(日) 11:55:36 ID:kzyrolJb - もう現状3ルートある以上それを最大限生かしていくようなやり方しかないのでは？
作っては壊し作っては壊しはどこかの政治資金の疑惑の総合総社の政界壊し屋だけで十分ｗ
生かしていくためには普通車でETC24時間常時半額の上限 明石ルート2000円 瀬戸大橋･しまなみルート1,500円が妥当なラインでしょう。
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- 阪神高速道路総合スレッド 12号線
631 ：R774[]：2010/10/17(日) 20:15:22 ID:kzyrolJb - これからはダブルオービスをもっと普及させようぜ
あとは速度緩和路線におけるオービス作動速度との差を減らすことも必要
阪神高速自体を６０キロから区間によっては８０とか１００に緩和 代わりに全線オービス作動を+20に設定
これで若宮カーブも80でオービス作動
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- 一般道の最大の制限速度を60→80にしよう。
751 ：R774[]：2010/10/17(日) 20:17:03 ID:kzyrolJb - >>748
こういう飛ばしたい厨がいる限り速度緩和は厳しい
本来は低速車とうまく共存できるなら緩和すべきなんだが、結局低速車排除の傾向なら速度緩和はすべきではない
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- 一般道の最大の制限速度を60→80にしよう。
753 ：R774[]：2010/10/17(日) 22:53:09 ID:kzyrolJb - >>752
こいつらなんでこんなに両極端な馬鹿なんだ？
飛ばすのが先進国なのか？
低速車とうまく共存して一定まで速度を上げれるような方がイイに決まってるけど現状では低速排除だけになるからだめと言ってるんだが
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- 夜の高速道路のワクワク感は異常 パート２
413 ：R774[]：2010/10/17(日) 23:10:41 ID:kzyrolJb - >>404
そんなあなたに鳥栖ジャンクション
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- 一般道の最大の制限速度を60→80にしよう。
756 ：R774[]：2010/10/17(日) 23:59:56 ID:kzyrolJb - 過積じゃなくてもぼろい社用車でうまくスピードに一般道でも乗れない車もあるんだよな
そういうのも考えての発言？
んで道譲れやって言われるんだろうけど 譲ってもその後戻れなくなるんだよな
だから追い抜きできるところでは追い抜きどうぞっておもう
でも無茶糞割り込みするような追い抜きされると怒りたくなるけど
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