- 【外環】東京外かく環状道路5【R298】
718 ：R774[]：2010/10/15(金) 05:34:45 ID:3eM2aV6F - >>713
そういう言い方はチット可哀想かと思うｗ
まぁいいジャマイカ
多分こういうことだろう
３車線に減少 ＿＿＿＿＿＿＿
↓ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ＿＿＿＿＿＿ ←
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＼ ＼ ／ ／ ←―――500ｍ―――→ ＼ ＼／ ／ ＼＼
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←＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ ｜｜ ｜｜
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結局一部区間は５車線ある（４車線移動）ってことでＦＡ
http://www.geocities.jp/straphangerseye/narashinohara/contents/report/gaikan/gaikan078.jpg
５００ｍという距離の短さもさることながら、５車線から３車線に減少するっていうのも合流の難しさを助長してるな
>>697のいうとおり＞湾岸市川で降りて、下道のR298を使う人は少ないという判断なのかも。
と思ったが、どうやら京葉線（武蔵野線）の橋脚★が邪魔でR357本線と側道の合流をもっと後方の（東関道出口手前）千葉よりにもっていけないようだ
http://www.geocities.jp/straphangerseye/narashinohara/contents/report/gaikan/senkou2.html
こりゃR357からR298への交通量が増加したら、この場所をはじめ、R357東行きからの分岐ランプとR357西行きからの分岐ランプが合流する（R298合流部直前）箇所も含め事故多発地帯（区間）になるかもしれん
そう考えると>>701のいう＞東関道出口２つ（R298行き、R357行き）も造らんでしょ
は、造る可能性がでてくるな
参考までにR298開通前のR357西行き
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%B8%82%E5%B7%9D%E5%B8%82&brcurrent=3,0x601880ba547af139:0xffe9d3bc
f9038ad6,1&ll=35.691757,139.955794&spn=0.000902,0.003449&t=k&z=18&layer=c&cbll=35.691757,139.955794&panoid=9fgT5pkZfjXiZUJjaz7vwQ&cbp=11,245.05,,0,1.5
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