- ★国産機械式時計のオリエントはいかが？その93★
622 ：Cal.7743 (ﾜｯﾁｮｲ 7674-bVUD [153.231.139.152])[sage]：2020/04/05(日) 07:19:11.18 ID:ehQvLwQq0 - 荒らしはスルーしとけ
知識ある人、情報持ってる人、時計を持ってる人を妬んでネガキャンしてるだけのクズ野郎だ
スターロイヤル最終型の話をしたければ自分で語ればいいだけなんだから
|
- 【機械式】グランドセイコーCal.9SA5限定ｽﾚ1【GS】
65 ：Cal.7743 (ﾜｯﾁｮｲ 7674-bVUD [153.231.139.152])[sage]：2020/04/05(日) 10:44:32.31 ID:ehQvLwQq0 - ペラトンもマジックレバーも巻き上げ効率悪いからな
設計・製造が安上がりなのが唯一のメリット
でも「高性能」だと誤解して買ってくれる客層がいる
切り替え車は設計・製造に高度なノウハウが必要
片方向巻き上げは部品の高耐久性が必要
どちらもコストが嵩む
|
- 【機械式】グランドセイコーCal.9SA5限定ｽﾚ1【GS】
68 ：Cal.7743 (ﾜｯﾁｮｲ 7674-bVUD [153.231.139.152])[sage]：2020/04/05(日) 11:22:01.23 ID:ehQvLwQq0 - >>67
きみも誤解してる信者さんかな
セイコーはマジックレバーを捨てたから安心しろ
いまでは切り替え車オンリーだ
セイコー製品でマジックレバーを使うのは7S系ムーブメント(4R、6R、8R含む)という過去の遺産と
エプソンからOEM調達してるスプリングドライブくらいだ
|
- 【機械式】グランドセイコーを語る102【GS】
974 ：Cal.7743 (ﾜｯﾁｮｲ 7674-bVUD [153.231.139.152])[sage]：2020/04/05(日) 13:34:45.25 ID:ehQvLwQq0 - >>972
9SA系も最初はトラブル多発するだろうが、バージョンアップ毎に完成度を高めるだろう
そこはセイコーの本気を信じようぜ
5年後には9S6系や9S8系は過去の遺物として完全に忘れ去られるはず
|
- 【機械式】グランドセイコーCal.9SA5限定ｽﾚ1【GS】
76 ：Cal.7743 (ﾜｯﾁｮｲ 7674-bVUD [153.231.139.152])[sage]：2020/04/05(日) 13:49:57.39 ID:ehQvLwQq0 - このスレは9SA系のスレだからマジックレバー信者さんは覗かない方がいいよ
マジックレバーなんかゴミ、と言い放つセイコー技術陣の渾身の成果である9SA系ムーブメントを語るスレですから
|