- 【dog】ＧＱ男が時計を語るスレ48【kick!】
743 ：Cal.7743[]：2019/11/10(日) 11:16:45.23 ID:wQwYyUMb - 何かを始めるにしても､どれかひとつを完遂してから始めればいいのにクラウンの
修理も完了しないうちに新たな出費(カブ､しかも\30万)とか、本当に理解
出来ない。繰り返しになるけれど、なぜその30万をクラウンの修理に
回さなかったのか?本当に謎。クラウンを処分した事がばれるのが恥ずかしくて
触れないようにしているのか?このまま一ヶ月過ぎても新たなクラウンの写真が
出てこなかったら処分は確実だな。
そういえばクラウンは意味もなくショックを交換していたりしたが、カブの
ショックは交換しないのか?
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746 ：Cal.7743[sage]：2019/11/10(日) 12:04:36.75 ID:wQwYyUMb - >>744氏
うん､知っていて書いているんですけどね。知識もないのにGQが
次はサスいじるとか言い出したら面白そうだから｡
まぁカブはノーマルのまま乗るのなら仰せの通りで完全な実用車｡
荷物が積めてそれでいて乗りやすさと乗り心地の両立を達成している。
今はテレスコのフロントも昔はボトムリンク､販売当時はこういう構成しか
なかったのかもしれないけれど､販売されてから長い事形式を変更しなかったのは
実績があった証拠､クッションストロークでは不利でも走破性向上には貢献して
いるって話もあります｡荷物を積んでもちゃんと機能させる必要からフワフワの
リアサスでもクラスとしてはクッションストロークは長いほう。
ただ､GQが嫌うプリウス同様､フワサスを嫌わずに対策しない(カブはフワサスで
いい)んだったらダブルスタンダードもいいところ。まぁGQの知識じゃあサス
いじってもろくな結果にはならないでしょうけれど。
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748 ：Cal.7743[]：2019/11/10(日) 13:14:51.81 ID:wQwYyUMb - >>747氏
ボーイングB.747オメ｡
>>こんな奴が荷台に20kgも荷物載せたらどうなるか……。
中､大排気量車に大荷物積んでツーリングとか二人乗りのライディングやった人なら
わかると思いますが、リアに重量物積むとリアが沈むぶんフロントのキャスター
(角)が寝る。直線はまだしも車体をバンクさせて曲がるバイクでは､それだけで
バンク開始/修正/復原のレスポンスが鈍る｡ましてやGQのようにバイクの乗り方を
知らずふらふら走り回っているようじゃあ......
そのうち自爆してすっ転んで原因も判らず｢何もしていないのにハンドルを取られた!
これは欠陥車だ!!｣とかわめきだすのが目に見えるようですわ。
それはそうと、はやいところライディング中の動画上げてくれないかなぁ。
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