- 機械式腕時計が価値が高いという風潮 18
379 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 19:52:48.20 ID:M7ZEfREd - >>375
単にタイヤの違いじゃね？
ウエットに割り振ったタイヤ履かせればそれなりの操安性になる
どこの記事？全部読まないとなんともな
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383 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 20:05:19.82 ID:M7ZEfREd - で、ウエットのラップタイムは？
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386 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 20:15:11.31 ID:M7ZEfREd - >>381
筑波でもいいからインプレッサSTIとGTRのウエットタイムの比較出してくれれば納得できるけど
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389 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 20:24:49.84 ID:M7ZEfREd - >>375
＞GTRは雨天で操安性がガタ落ちします。
専用設計のスポーツカーがセダン以下になります。
そういうことならウエットのラップタイムがインプレッサより劣るってことでしょ？なんの矛盾もないはずだが？
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392 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 20:46:07.15 ID:M7ZEfREd - >>381
＞ウェットに割り振ったタイヤではなく両方とも純正。
吊るしで売っている状態だから言い訳できないよ。
インプレッサ標準タイヤ
https://www.aihiro.com/blog/2016/05/advan-sport-v105_test-drive/
＞これだけウェットグリップ性能が高いということであれば雨の日の高速道路の運転もとても安心できるはずです。
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394 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 20:52:32.32 ID:M7ZEfREd - >>390
F1のラップタイムはウエットコンディションの場合、スリックとレインでタイムが大幅に違うの知ってるでしょ
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397 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 21:08:57.22 ID:M7ZEfREd - >>390
せいぜい必死にググってサーキットウエット対決の結果でも探してきてくれw
もう寝るから
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398 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 21:14:23.80 ID:M7ZEfREd - >>397
タイヤは標準装備でな
インチキ無しでw
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400 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 21:26:00.50 ID:M7ZEfREd - インプレッサSTI
1,490 kg
GTR
車両重量1740kg
低μ路ならどんなタイヤ履いてても重い方が大きく膨らむのは当たり前
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401 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 21:27:00.69 ID:M7ZEfREd - ウエットラップタイムよろしくな
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403 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 21:35:39.13 ID:M7ZEfREd - >>402
ウエットラップタイムよろしくな
自演君w
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