- 機械式腕時計が価値が高いという風潮 18
387 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 20:16:41.13 ID:KMHNJ8pG - >>383
0348 Cal.7743 2019/09/05 13:02:47
>遅い車=怖くてコーナーでスポーツ走行が出来ない
↑
こういう風に言っている人がいたからウェットでの操安性について教えてあげたんだよ。
ウェットで操安性が急激に悪化するGTRは怖い車。
怖い車＝遅い車なんだろ？
じゃ、GTRはインプレッサより遅い車って事になるよ。
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- 機械式腕時計が価値が高いという風潮 18
396 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 21:08:48.70 ID:KMHNJ8pG - >>392
GTR標準タイヤ
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/runflat/
>ワンランク上の操縦安定性能
>高次元のウエット性能
現実
↓
【インプレッサSTI】
制動距離:46.5m
ライントレース:フロント13.4m、リア13.5m
https://i.imgur.com/fnkwDZ2.jpg
【GTR】
制動距離:57.7m
ライントレース:フロント26.5m、27.9m
https://i.imgur.com/2ckQgfL.jpg
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399 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 21:18:45.99 ID:KMHNJ8pG - >>398
インチキ？
最初から標準装備のタイヤでの比較しかしてないが。
標準タイヤ同士での比較→>>396
重たいから、とか言い訳してみる？
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- 機械式腕時計が価値が高いという風潮 18
408 ：Cal.7743[]：2019/09/05(木) 21:43:53.84 ID:KMHNJ8pG - >>400
>低μ路ならどんなタイヤ履いてても重い方が大きく膨らむのは当たり前
現実
↓
メルセデス・ベンツ Ｓクラス Ｓ５６０ ４マチックロング
車両重量 2220kg
100km/hからのウェット旋回ブレーキ制動距離47m
ライントレース フロント0.3m リア0.5m
https://i.imgur.com/a6hjfRi.jpg
GTR
車両重量1740kg
100km/hからのウェット旋回ブレーキ 制動距離:57.7m
ライントレース:フロント26.5m、27.9m
https://i.imgur.com/2ckQgfL.jpg
ん？
どういう事？
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