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99 :Cal.7743 (ワッチョイ efe2-tpgq)[sage]:2017/03/19(日) 02:27:07.34 ID:xNWeRQ1J0 - >>96
アンチもつかないスレは魅力がない
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998 :Cal.7743 (ワッチョイ efe2-tpgq)[sage]:2017/03/19(日) 02:44:04.65 ID:xNWeRQ1J0 - >>987
クオーツの発明で完全勝利してしまい、機械式が完全に葬り去られた時代が続いたからね。 >989が言うとおりあれだけブランクがあり当時を知る技術者も少ないなかで話を聞くことから始まり ここまで復元してきたと考えたほうが無難かなと思う。このあたりはGS9機関誌にも書かれていた。 スイス勢にとって機械式は砦みたいなものだから、クオーツの借りを返すつもりで必死だと思う
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999 :Cal.7743 (ワッチョイ efe2-tpgq)[sage]:2017/03/19(日) 02:51:13.27 ID:xNWeRQ1J0 - >>993
お詳しいですね。機械式すべて切ったわけではなく、GSの機械式がということだと思います。 機関誌No2の4ページ目から出てるので一度読んでみてください。GS9のサイトからPDFが落とせます 「1970年代から1998年まで機械式グランドセイコーは空白の時代を経験した」と書かれています。 空白後のGSの復活モデルもクオーツだったようです。110周年記念モデルとなった92年にGS機械式の復活の流れです。
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104 :Cal.7743 (ワッチョイ efe2-tpgq)[sage]:2017/03/19(日) 17:43:04.74 ID:xNWeRQ1J0 - >>87
高学歴っぽい手をしている。 京大理学部修士卒で今は日立中央研究所に勤めているはず
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