- 次期F-Xについて考えるスレ 41機目
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/25(月) 10:50:45.38 ID:6QySYKWS - >>119
ところがタイフーン生産数見直しで価格上昇があった関係でそうともいえないんだわ。
ttp://www.defense-aerospace.com/dae/articles/communiques/FighterCostFinalJuly06.pdf
価格表の比較を見ての通り、F-35とタイフーンはほとんど同じ値段なのよ。
円高になろうがなるまいが元々相対的な値段差はほとんどない状態だったのだけど、
ttp://www.defensenews.com/story.php?i=5837697&c=EUR&s=AIR
最近導入数削減で虎２でも機体価格が２０％上がることがわかって本格的に高騰が確定した。
日本の導入機数は少なく量産効果が出て安くなる前に終わるからF-35より確実に安いといえない状態。
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133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/25(月) 11:20:11.54 ID:6QySYKWS - それとちょっと前に各国での候補になったスパホとタイフーンの
４．５世代機の評価をまとめるとこんな感じだそうで。
782：名無し三等兵[sage] 10/04/29(木) 08:01:32 ID:???
>>765
タイフーントランシェ1、トランシェ2は、ほとんどの国のF-X選定コンペでF-35、F-15、
F-16、スパホ、グリペンといったライバルたちの評価を下回った。
しかも、ネックは価格ではなく性能（アビオ能力、ステルス性、マルチロール性など）で
下回るという戦闘機として屈辱的なもの。
トランシェ3についても、現在進行中の他国F-X選定コンペティションにおいても
現段階で
◆ブラジル
スパホより空戦性能が低く、シミュレーション結果でもアビオの圧倒的性能差で
スパホに手も足も出ずに敗れるとの評価
価格面ではスパホよりは安価
◆インド
ラファールよりマルチロール性能が劣る
価格においては、ラファールより初期費は高いが保守費も含めた長期使用時の
トータルコストは安価
しかしその価格差はほとんどなく、結果としてラファールより価格性能比が低い
またスパホに比べると、価格について上回り、空戦性能、マルチロール性能、
価格性能比において下回るとの評価
新たにロシアから働きかけのあるSu-35BMと比較し、性能、価格両方で下回る
との評価
◆スイス
トラ3でもラファール、グリペンに比べマルチロールとしての完成度が低い
価格においてラファールより安価だが、価格性能比において劣る
価格においてグリペンより高価、価格性能比でグリペンと同等との評価
と性能面の評価でライバルたちを下回っており、対スパホには価格勝負、グリペンや
ラファールに対しては政治力での勝負に賭けている状況。
---引用ここまで---
まあ、韓国やシンガポールF-Xでの評価と結果を見てもあながち間違ってはいないだろう。
タイフーンやスパホの最大の不幸は就役と同時にPAKFAを相手にしなきゃいけないから
ステルスでもないと同じ土俵に上がれるかすら怪しいという点だろう。
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136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/25(月) 12:19:51.62 ID:6QySYKWS - >>134
そういえば稼働率で思い出したけど、ケロロの人は欧州製はライセンスしてるのに
稼働率低いとかで現場は嫌うとか言っていたけど、どういう理屈なんだろうね？
技術関連の問い合わせに応じないからマニュアル外のトラブルに対処できないで
対応してくれるまでしばらく放置するか独自改良することになったとは聞くけど、
ヘリでも一時期の欧州ブームが急速にさめて米国回帰してるし、空自も導入後の
態度を選定条件に入れるほどだから相当なんだろうけど、何でこんなに差があるんだろ？
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