- アムウェイについて語る【48系列目】
503 ：名無しさん＠どっと混む[]：2013/05/29(水) 13:36:41.28 ID:I0G+eoyc0 - アムウェイの製造工場って基本アメリカだろ？
ってことは為替損がすごいことになってそうなんだよな。
この半年で円はドルに対して２０％以上安くなっている。
単純にアムウェイは２０％以上値上げしなければ利益が出ないわけだ。
アムウェイに人生賭けてる連中は
この円安ドル高の局面をどう見てるんだろうな。
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- アムウェイについて語る【48系列目】
504 ：名無しさん＠どっと混む[]：2013/05/29(水) 13:50:53.67 ID:I0G+eoyc0 - トヨタをはじめとする日本企業は現地生産現地販売を行うなど
工場を移転してまで為替の変動に捉われない柔軟な体制にすでに姿を変えている。
アムウェイの昨年までの業績をみれば下がり続けており成長戦略を組む余裕などないだろう。
緊急的な大リストラ、また大胆な業務縮小が急務ではないだろうか。
ロイヤリティだとかマルチ〜っていう小さな話ではないと思う。
アムウェイは完全に終わると考える。
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- アムウェイについて語る【48系列目】
508 ：名無しさん＠どっと混む[]：2013/05/29(水) 21:02:52.40 ID:I0G+eoyc0 - 業績を見る限り売り上げは年々落とし続けている上、会員数も減り続けている。
超円高時がボロ儲け状態だったのであるのなら
そこで得た資金で（業務拡大、工場移転や増設など）成長を描けたはずである。
ところが成長性は全く数字として出ていない。
問題は、その「ぼろ儲け状態」が終わったということだ。
これはとても面白い状態にあると私は考えている。
価格改定について。
まず、製造拠点がアメリカにある時点で
為替損失を受けることは回避できない。
また、その為替レートに合わせて価格改定すれば
値上げしなければならず、売り上げは間違いなく落ちる。
逆に価格改定しなければ
収益が間違いなく落ちるということだ。
為替のドル高による収益性の低下は避けられない。
まぁ、財務状況をアムウェイは公表していないから想像に過ぎないが。
先週、数年ぶりにアムウェイの勧誘を受け、
ちょっとイライラしたから調べたわけ。
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510 ：名無しさん＠どっと混む[]：2013/05/29(水) 22:34:57.25 ID:I0G+eoyc0 - あぁ、調べたら面白いかもな。
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