- 中古車購入相談スレ/25台目
618 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage]：2018/02/08(木) 10:39:12.85 ID:Mpkt6W0M - >>609
車種は？
その車種独特の弱点とかもあるし。
車種ふせてきちんとしたアドバイスなんかできない。
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47 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage]：2018/02/08(木) 10:52:51.50 ID:Mpkt6W0M - >>36
>>25のプリウスは36万キロまで
タイミングチェーンはもちろん、
メインバッテリーの交換もしてない。
当時で7年落ちくらいだから
短期のうちに長距離走った感じか。
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627 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage]：2018/02/08(木) 13:36:43.12 ID:Mpkt6W0M - >>622
セリカなら変速機はトルコンATか、MTしかないから
変速機の故障の可能性は低い。
クラッチ交換でも、保証額内で収まる。
エンジンも実用エンジンの1ZZ-FEならなんら心配なし。
まあ、パワーウィンドウ、エアコンなどの故障の可能性は
あるけど、保証額内で余裕で収まる。
もしかしたら保証使わずに3年終える可能性も。
唯一心配なのはＳＳ-Ⅱに搭載される2ZZ-GE
こいつはパワーはあるけどハイオク専用。
これはレギュラー厳禁。
ハイオク指定ではなく専用なので、
通常みたいにレギュラーでも大丈夫ではないので
中古なら、レギュラー使用してたかもしれないので、
アイドリングやフカしてみて異音や白煙がないかを要確認。
1ZZ-FEの通常グレードはレギュラー使えるし
かなり頑丈で、エンジンに関しては何の心配もいらないと思う。
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628 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage]：2018/02/08(木) 14:49:58.10 ID:Mpkt6W0M - >>624
セダンなら、ゼロクラウンも安くておすすめ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7074534811/index.html?TRCD=200002
2シータースポーツならMR-Sも悪くない
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6516740912/index.html?TRCD=200002
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636 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage]：2018/02/08(木) 22:27:47.45 ID:Mpkt6W0M - >>633
2ZZ-GEは可変バルブリフトを持つVVTL-i
圧縮比が11.5と高めなのでハイオク専用
ロータス・エリーゼなどに搭載されてたくらいで
なかなかのスポーツエンジン
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638 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage]：2018/02/08(木) 22:49:12.98 ID:Mpkt6W0M - >>637
古すぎ。レストア覚悟で。
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