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名無しさん@見た瞬間に即決した
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745 :名無しさん@見た瞬間に即決した[sage]:2017/10/15(日) 17:46:28.86 ID:PgC0dEmp
>>740
1コ前のアルト(乗用)は、そんなに悩むほど狭くないよ
http://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_74/_17696.html
http://s26108951.sj-kyoto.jp/?attachment_id=287


さすがにバン(商用)の後ろは、まともに乗れないレベルだがw
https://221616.com/image.jsp?id=5006610
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527 :名無しさん@見た瞬間に即決した[sage]:2017/10/15(日) 18:13:57.55 ID:PgC0dEmp
>>515
S17系クラウンの2000ccがおすすめ。
エンジンは2000ccの直6で、VVT-iで160psだけどレギュラー仕様
さらに車重も1470kgくらいで、1500kg以下。

高級感もプログレと同等以上か、それを上回る感じ。乗り心地も良い。
外から見ても、プログレより立派で高級に見える。内装もプログレ以上かも。

だが維持費は2.0で1500キロ以下でレギュラー仕様だから、
プレミオやウィシュなどの1800クラスと同等のレベル。


http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6052886518/index.html?TRCD=200002
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542 :名無しさん@見た瞬間に即決した[sage]:2017/10/15(日) 21:53:31.80 ID:PgC0dEmp
>>538
日産よりは、トヨタの方が耐久性が高い傾向。
カローラフィールダーが良いだろうな。
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s046/f002/index.html?SMAX=60000&SORT=22


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