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379 :名無しさん@見た瞬間に即決した[sage]:2012/10/20(土) 08:49:54.19 ID:WPaFOkvP - >>378
煽る地域だと、「煽られない車」でない限り煽られる 下手するとマークIIでも煽られる 諦めた方がいいかも エッセはATだとロックアップ無いよ だから効率が悪い ATなら他の車にしとけ MTだと面白い車と聞く
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381 :名無しさん@見た瞬間に即決した[sage]:2012/10/20(土) 09:18:10.00 ID:WPaFOkvP - >>359
> 普通に運転しやすかったけど あの気持ち悪いパワステの感覚で「運転しやすい」って 普段どんだけハンドリングがイカレた車に乗ってるんだよ そのBMWのハンドリングってFRのくせにそこまで変なのかよ
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383 :名無しさん@見た瞬間に即決した[sage]:2012/10/20(土) 10:06:52.29 ID:WPaFOkvP - >>382
オレもアテンザは普通に良いとおもう 市場で不人気なだけでな このスレには病人がいてマツダを執拗に叩いてるだけ
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387 :名無しさん@見た瞬間に即決した[sage]:2012/10/20(土) 12:12:10.80 ID:WPaFOkvP - >>386
そうかな 同じトヨタの、古いカローラ兄弟車の油圧パワステ車に乗ってるんだが 現行(MC前)のプリウスを修理代車として借りて100km以上、平坦路もアップダウンのある道も走ったが 前者はともかく後者では気持ち悪くて「うへぇ二度とゴメンだ」という感覚 ランクス/アレックスとか最終型セリカとか86とか乗ったこと無いけどな ところで自動車評論家(笑)でプリウスを批判できる人ってどのくらいいるんだっけ 多数はカネつかまされてて提灯記事しか書けない筈なんだがな ブレーキの問題も海外で問題視されてからカイゼンした訳だしな(乗ったのは多分改善済の固体でブレーキフィールは普通だった)
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