- 【1KZ-TE】78プラド
970 ：オンリーワン[hage]：2012/05/17(木) 06:59:26.20 ID:EDRpOk3i - 国産ディラの部品代や整備費は適切だと思う。
>>937,>>939 によれば、７８プラドも７０ランクルと同様シンプルにがっちり造られている。
だから、機関系足回り系を最初にしっかり整備すれば、あとはエンジンオイルなどの消耗品定期交換で長く乗れると思う。
俺の感性では金額抜きにして、７８プラド＝３ｒｄレンジ＞＞ベンツゲレンデ＞＞＞７０ランクル
ちなみに俺の購入した７８はメッセ流れの車でボンネットと屋根の塗装がはげ禿げ。但しメッセ流れだけにマットやシートはきれい。
板金塗装業者に見積もりだしたらバンパー小傷と合わせて １６万 だった。
小傷はタッチペンと油性マジックできれいになったけど、ボンネットと屋根は黒塗装スプレーひと吹きでいいかな？ スプレーで良ければ １６万円→塗装材料代の４千円のみ。
オイルにじみの出ていたエンジン回りの複数個所は計１０万程でシール材全部交換その他で改善した。
高速で多少のブレが出る足回りはジョイント周りの部品交換だけで良くなる予定。コレは５万いかない。
内装はこれから。
内張りを黒革に張り替えてスピーカーも同時に交換（実はディラで安くやってくれる）、ブラックシートカバーを MARCLE で５．８万円。
高速走るし高いの嫌いだからリフトアップはしない。ホイールもテッチン風ブラックだから、ブラックプラドの完成予定です。
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982 ：オンリーワン[hage]：2012/05/17(木) 22:55:30.31 ID:EDRpOk3i - >>973 人を不愉快にさせるレスはお得意の残念な方のようで。知識も技能も多少あるのにもったいないね。
毎回の書き込み時間などから推測するにずばり、はやらない中古車店勤務または雇われ店長の２級整備士崩れと見た。
>>974 >>973とコンビでニートが紛れ込んでいるみたいで。
>>970 です。
ちなみに以前の見積書を引っ張り出してきてみたらヘッドカバーパッキンの技術料（工賃）は ３７８０円 のみ。自分でやらないよね？
実際はオイルクーラーカバーアッセンブリー交換やヒーターウォーターバルブ周辺交換などの費用がかさんで１０万近くになったみたいだ。
俺は平日は朝から夕方まで超忙しいし、土日の休みは公私共にフルなので自分じゃ整備する時間もないしその技術もない。
ただ、ディラの整備士の兄ちゃんや近くの整備工場の整備士のおっちゃんとは、エンジンルーム覗き込んで
「ここがこうなってるからこーすんだよ。」「なるほどね。で、あれはどうすんの？」みたいなやりとりをして楽しんでいる。
自分じゃ手を出さないけど今車がどんな感じとかは分かっている。
整備の技術料（工賃）も上記のごとく心配するほど高くはない。むしろ、あれっと思うくらい安い場合も多い。
工賃は手馴れた整備士の標準整備時間で決まるからね。
それで、内装や外装をアレンジして楽しむ。
>>978,>>980,>>981のように、７８プラドオーナーの９割以上は整備士任せだと思う。
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984 ：オンリーワン[hage]：2012/05/17(木) 23:30:26.62 ID:EDRpOk3i - >>983
俺はプラドを検索してて先週ここにたどり着いて 最初からさらっと呼んでみた。
カスみたいなレスも多い中、７８プラド好きの人々の役に立つ書き込みもあった。
しかし強い違和感を感じたのが車の購入の仕方だった。
機関系は高圧洗浄だけで、内装全はずし洗浄や鏡面仕上げなんて言う釣り台詞にひっかかって１５０万〜１８０万もの高価で購入する人がこのスレに結構いた事。
それが理解できなかった。
オークションで落札して→ディラで整備する
たったこれだけのプロセスを踏むだけで楽しい車生活が遅れるというのに。
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