- セルシオ
76 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した[]：2012/04/12(木) 03:19:01.15 ID:MI6SuyY3 - 新車軽と15年落ち15万kmセルシオの違いを時価評価主義でしか考えられない
池沼には理解できないだろうねｗ
ちなみに取得原価主義では、ロールスだろうがミライースだろうが、車の減価償却終わったら
残存価値10%だからｗ
ちなみに普通車6年、軽は安物だから4年で終わり。商業車が3年だったかな。 鉄道車両は13年ねｗ
資産たりえない車ごときに金かける奴は0.1％のリアル金持ちかバカの択一というわけ。
こんなもんはよくできた車を適価で使い倒すに限る。それが賢明な消費者だ。
>>75
キーポケットにいれてるだけで自動的にロック開いたり
ウエルカムライトでミラーが足元照らしてくれたりね。
20後期からあるが、リバース入れるとサイドミラーが勝手に下向いて視認性高めたり、
完全オート防眩ミラーだから眩しいと感じない内に勝手に防眩になってたり。
ドアもトランクもイージクロースだから軽く押すだけで自動的に閉まってくれるし。
これらの電子デバイスはドイツ車は怖くて乗れたものじゃないがセルシオなら極めて丈夫。
30なら、W140以降のメルセデスSがクソに見えてくる。
20後期なら警戒感とバランスが歴代最高で、20年くらい前のドイツ車の質実剛健的な
シンプルさと仕立ての良さを感じる。
実際、モケットをバカにする奴がいるが、これほど高品質のモケットみたことない。
防汚加工、静電気防止加工、防臭加工、さらにA以外はウールマーク認定マークが
センターアムレストに隠れたように付いている。
このリヤシートがダブルクッションベッドみたいに絶妙のクッション性で、横になって
爆睡できるほど。 本質的に金かかってんなと感じるね。
ま、呼吸するシートとほまれ高いW126,124までのメルセデスのファブリックより機能で劣るが
品質では決してまけてはいない。 高級グレードのメルセデスベロアよりセルシオウールのが良い。
維持費だけどやはりかかる。けど、740やらS,EのV８と比べりゃタダのようなもん。
使ってるパーツの単価がセルシオと軽じゃまるで違うから金はかかるね。
セルシオのエンジンはGTR同様に鍛造ピストンで、おまけにメーカーお墨付きのテフロンコーティングされてるらしい。
全ては源流主義から来る精度を保つためのコスト賭けた作り。 ここまで市販車でやるのは他にない。
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