トップページ > 大型・特殊車両 > 2019年11月06日 > h3Ku+pjw

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名無しさん＠お腹いっぱい。
【物流危機】中型準中型４輪免許８【規制緩和】

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【物流危機】中型準中型４輪免許８【規制緩和】
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/11/06(水) 20:51:00.75 ID:h3Ku+pjw
私は世界の識者の論説をリスペクトし、政策の多元方程式を解き世界に提言しているのです。
つまり私の提言は私の尊敬する各識者のオマージュでもあるのです。

アメリカとロシア両国の仲立ちを日本が行い「平成の薩長同盟」を果たし、
TPPを実現しと日露平和条約・北方４島共同統治を行い両国の核をシェアリングし
これらの国々と協調して金融緩和、財政出動、規制緩和の成長戦略を推し進め
対中包囲網を実現し、世界一安全な専守防衛国家日本を実現したいです。


そのためにはしっかり賃上げを三パーセント以上実施していただきましょう。
さもなければ法人税を徹底的に上げ、内部留保課税も行わざるを得ないでしょう。
そうしなければ国民は負担に耐えられず、現在の消費税8％の維持すら困難だからね。
逆進性の強い消費税は失われた20年の元凶ですので、私は本来消費税大減税すべきと考えています。
アメリカのノーベル経済学賞受賞学者も消費税は日本を滅ぼすと述べていますし。

しっかり大胆な金融緩和を維持し、財政出動としての消費税大減税を行い、
免許制度など非関税障壁となっている規制の緩和と、財政を苦しめている天下りの撲滅を実施しよう。
【物流危機】中型準中型４輪免許８【規制緩和】
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/11/06(水) 20:52:03.38 ID:h3Ku+pjw
無しさん＠お腹いっぱい。 ▼ 2018/02/22(木) 01:25:58.06 ID:6lA/DH+5 [4回目]
色々な問題を、間違っても「トラック業界に就業する若者の免許取得費用負担増」という名の「当局への献金」
で解決するようなマネはやめてほしいのです。


免許利権確保としても、過熱気味だった高度経済成長化では通用したかもしれないが、
いまこんなことをしたら日本は死ぬぞ。
NKHのクローズアップ現代で特集が報道されています。私は本当に日本の危機だと考えます。
モノが運べない!?“物流危機”
http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3599.html

また、事実はリンク先の内容のとおりだそうです。
今回も警察庁に問題をすり替えられ裏切られた感　/　警察庁案は現場の実態を無視した内容
https://weekly-net.co.jp/
https://weekly-net.co.jp/topics/28070/

私たちのような若者世代に、負の遺産を残さないでいただきたいのです。
ぜひ当局には賢明な判断をお願いしたい。
内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです。


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