- 家庭用除雪機総合スレ12
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/12/14(金) 12:17:03.04 ID:SfQL9V6E - >>407
等速エンジンも、減速エンジンも、エンジンの出力軸のプーリーの大きさはだいたい同じ。
で、ブロア側のプーリーで減速させるとなると、バカでかいプーリーが必要になる。それは機械のボディの大きさ等の制限があってできない。
エンジン出力側のプーリーを小さくしてしまうと、Rが小さく、Vベルトに負担が多くかかって、ベルトがすぐに切れてしまう。これも現実的じゃない。
オーガのブロア用ベアリングは劣化がめちゃくちゃ早いよ。
５年は絶対に持たない。
特にホンダは回転が速いのもあるが、ブロア用のベアリングは１つだけで支えている。
ベアリングの他にスリーブだとか、ボスだとかは無い。
ベアリング１個だけで支えている。
だから劣化が超速い。
オーガ左右のベアリングもそれくらい経つと、ガタが出始める。
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410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/12/14(金) 13:10:15.48 ID:SfQL9V6E - >>409
上位機種のシャーボルトガードはゴムダンパじゃなくて、フランジ圧入式で、
そっちのほうが良い。
みたいな事言われてた事があったけど。
あの圧入式のも。うまく機能するのか？眉唾モノだと思う。
錆付きで、固着が激しくなって、結局ガード機能を果たさないってこともあったみたい。
ゴムダンパ式は、限定的な効き目かもしれんが、ゴムを交換すれば、効きも持続させることができる。
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413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/12/14(金) 16:13:36.11 ID:SfQL9V6E - >>411
若干ホンダのプーリーは大きかったと思う。
現物を今見れないので、記憶でしかないけど。30cm弱くらいはあった。
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416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/12/14(金) 17:17:56.15 ID:SfQL9V6E - またホンダ除雪機Disるようでなんだが。
ホンダの小型は、バッテリーの寿命が短い。
それは、充電回路に、レギュレーターが無いから。
他社の同クラス機にはレギュレーターレクチファイアがちゃんと装備されている。
ホンダの小型にはレクチファイアだけで、レギュレーターは装備されていない。
だから、エンジン全開で作業中は、バッテリーにとても高い電圧がかかって、液が沸騰している。
ガスが抜ける用のチューブが付いているのはそのため。
こんなの安いのだったら2000円くらいで売ってるのに。
こんなところにもコストカットされている。
軽自動車用のメンテフリーバッテリーを代わりに付けて使っている人もいるようだけど、レギュレーターが無いので、長時間エンジン全開で作業するとバッテリーが破裂する恐れがあるので注意。
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420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/12/14(金) 22:21:16.70 ID:SfQL9V6E - >>419
もちろん憶測です。
ホンダの小型にレギュレーターが付いてないのは事実。それが故に密閉型メンテナンスフリーバッテリーが使えない。
沸騰はちょっと語弊があった。
電気分解で水素ガスが発生する。
電圧が高いのでそれが激しい。
最悪破裂する恐れがある。
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423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/12/14(金) 23:52:25.01 ID:SfQL9V6E - >>422
はい。何台も見てきました。小型のは、搭載バッテリーが小さくて、再充電しようとしましたが、チェッカーかけると劣化と表示されるのばかり。しかも買って数年しか経ってないのに。５年は持たない。
シューターモーターが動かせるだけの電力が足りなくなってしまうので、使い物にならない。
セルはかかるが、シューターモーターは動かせない。
と苦情が非常に多いので
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