- 【非関税障壁】中型準中型４輪免許６【撤廃】 [無断転載禁止]©2ch.net
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/02/23(木) 18:15:45.92 ID:TxiJiPlt - アメリカ2,5％に対し日本の自動車関税は実質的に12％！
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB25%EF%BC%85%E3%81%AB%E5%AF%BE%E3%81%97%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%96%A2%E7%A8%8E%E3%81%AF%E5%AE%9F%E8%B3%AA%E7%9A%84/
改めて非関税障壁について確認しておく。アメリカで3万ドルするトヨタ86を輸出する時に支払う関税は、おおよそ5万5千円。
同じくアメリカで3万ドルのダッジ・チャレンジャーを日本に輸入したら、関税ゼロである。
自動車税はどうか？ トヨタ86の場合、10年分の自動車税39万5千円。
3600ccのダッジチャレンジャーを10年間乗った時の自動車税は66万5千円。27万円も高く支払わなくちゃならない。
排気量区分の自動車税はアメリカ車を排斥するために作ったもの。実質的な関税のようなもの。
税率に換算したら12％程度になる。アメリカの2,5％に対し、日本12％という具合。
参考までに書いておくと、ダッジチャレンジャーの出力は305馬力。スバルWRXの2000ccターボと同等だし、
高速燃費だって極めて実燃費に近い12,8km/L。
2000ccターボを搭載するレクサスNXの11,9km/Lより良い数字。馬力や燃費課税なら同額ということになります。
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