- 【真田幸村】中型準中型４輪免許３【六文銭】 [無断転載禁止]©2ch.net
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/03/01(火) 08:06:54.51 ID:UBk7YQFM - 早くやるべきだ
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14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/03/01(火) 19:00:56.66 ID:UBk7YQFM - 確実に日本を豊かな国、安心して暮らせる国にするための政策案を立案しました。
政府・行政の皆様におかれましては日本のあかるい未来のために
絶対に実施をお願いいたします。
①現在の中型免許を廃止し、昔と同様、普通車免許で総重量８トンまで乗れるように
免許制度を元に戻す。（真の規制緩和）
②new!→１６歳から普通車免許（８トン）までとれるようにし、成長戦略。超高齢化社会に備える。
③運送業者の従業員教育の義務付けを徹底する。（→財政出動：必要なら教育のための補助金）
④自動ブレーキ搭載を前倒しで早急に進める（→財政出動：必要なら普及のための補助金）
⑤ ③と④の導入を前提に、ＴＰＰ加入を視野にアメリカ合衆国と同様
普通車免許で１８歳から総重量１１．７≒１２トンまで乗れるようにする。（成長戦略）
内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです。
成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
ＴＰＰに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。
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15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/03/01(火) 19:03:36.34 ID:UBk7YQFM - 過去スレッドをリンクしておきますので、
参照可能な方はすべてを呼んでいただき、日本の成長戦略に資する行動を起こしていただきたい。
【坂本龍馬】中型準中型４輪免許２【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/
私は日本を救いたい
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16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/03/01(火) 21:30:49.12 ID:UBk7YQFM - 政府、自動ブレーキ義務化を検討
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160301-00054933/
先日スバルが事故データを発表した通り、高い性能持つ自動ブレーキを装備することにより追突や歩行者との事故の80％以上を防止出来る。
任意保険料の割引と組み合わせることにより、疾病にまで対応出来る自動ブレーキの義務化も余計なコストを支払うこと無く実現出来るだろう。
したがって政府さえキッチリと方針を打ち出せば、数年後には高性能自動ブレーキの義務化は可能だと思う。
ちなみに国交省はなぜか自動ブレーキを嫌っている。なにしろ2009年まで自動車メーカーが自動ブレーキを装備することすら禁止してい
いや、現在でも自動車メーカーが「赤信号を検知して車両の速度を落とす」という制御を申請しても
「絶対ダメ！」と認めない。
自動ブレーキを推進させようとしている政府と国交省の思惑は全く違う。国交省に考え直してもらいたいと強く思う。
高い性能を持つ自動ブレーキの開発は国際競争力を高めるためにも必要。
自動車業界は自動ブレーキの義務化を喜んで受け入れることだろう。
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18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/03/01(火) 22:19:01.80 ID:UBk7YQFM - みんなで官邸に意見しよう
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html
早く
①現在の中型免許を廃止し、昔と同様、普通車免許で総重量８トンまで乗れるように
免許制度を元に戻す。（真の規制緩和）
②new!→１６歳から普通車免許（８トン）までとれるようにし、成長戦略。超高齢化社会に備える。
③運送業者の従業員教育の義務付けを徹底する。（→財政出動：必要なら教育のための補助金）
④自動ブレーキ搭載を前倒しで早急に進める（→財政出動：必要なら普及のための補助金）
⑤ ③と④の導入を前提に、ＴＰＰ加入を視野にアメリカ合衆国と同様
普通車免許で１８歳から総重量１１．７≒１２トンまで乗れるようにする。（成長戦略）
私は成長戦略の観点から免許制度は大幅緩和方向に動くべきだと考えますし、
警察が考える懸念は、規制ではなく、もはやテクノロジーで解決すべき課題だと考えます。
それができる時代なのですから。
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