- ★Towing★レッカー業界アレコレ part16★Wrecker★
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/09/12(水) 13:49:50.28 ID:ZUyqZCT6 - そりゃあんな素人集団でロードサービスがまともに運営できるわけがない。
だれかまずはレッカー車の使い方教えてやれよｗ
路上で見かけても、まったく進歩ないもんね。どこが悪いのか解ってないから直しようが無いんだろうけどさ。
とりあえず出動する車を選ぶ段階で間違ってる事多数だろあれじゃ。
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96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/09/12(水) 15:45:42.95 ID:ZUyqZCT6 - バカの一つ覚えの積載だもんな。
首都高で単独事故足折れを何故か積載で来て無理やり積んでたけど、あれって降ろすときどうすんだろｗ
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98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/09/12(水) 18:18:10.55 ID:ZUyqZCT6 - すごいプロ養成システムだなｗそんなんでプロ気取りじゃどうにもならんわｗｗｗｗｗ
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100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/09/12(水) 20:44:42.32 ID:ZUyqZCT6 - キャリア採用で最初から役職付きで採用とかしてないの？
そんなくだらん研修システム（素人が教えるんでしょ？）やってたら全体のレベルは絶対上がらないじゃん。
よそから上手い人を引き抜いてこないともう無理だろ。
ていうかそもそも技術職なのになんで素人ばかりで運営してるんだろ？それでいて首都高の指定になってたりとか意味不明ｗ
体質ばかり気にしててもクライアントの要求には答えられないよね。
よそだからどうでもいいし、むしろ潰れろって感じだけどね。
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102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/09/12(水) 22:12:33.59 ID:ZUyqZCT6 - 世間体を気にする割りには緑ナンバーで路待とか言い訳無用なレベルの違法行為とかしてるしなあｗ
普通の会社員が緊急排除を要する現場に入って、ただ状況を見極めたところでお客（あるいは警察、公団）の問題は全く解決しないよね？
難しい案件は現場キャンセルで別業者手配。それを良しとしてる体質は問題だよ。
むしろ業界のイメージダウンに繋がるからやめてほしい。
普通は現場にレッカー屋がくれば「助かった、これでなんとかなるわ」ってのが当たり前なんだから。
もちろんクライアントだってそういうレベルの仕事を期待しての料金設定なわけ。
葦だって商売なんだから、頻繁に現場キャンセルがあって別業者手配をするっていうのを考慮するようになったらもっと料金下げるしか無いじゃん。
だいたい素人の作ったマニュアルとか意味ないよね。
一口に事故だってそんなに簡単に分類できないし、故障にいたっては新型車が出るたびに経験を生かしつつ勉強でしょ。
マニュアルによる一定水準って考えは全体の平均化って意味では百歩譲ってまだいいとしても、そのレベルが低すぎることが問題なんだろうな。重症だわ。
ﾊｯｷﾘさせとくけどレッカー屋は技術職。マニュアルよりは場数だよ。
あと各自の学習能力と判断力。ここらのレベルが低いと仕事が遅くてかつ危なっかしくて見てられない。
しかしホントに噂どおりのクソなんだね。呆れた。評判悪いもんね首都高の中でも。
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104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/09/12(水) 22:46:15.34 ID:ZUyqZCT6 - まぁそれでいいじゃないｗ
倒産を心からお祈りしますわ。
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