- 【国内】添乗員【ツアコン】7泊目
58 ：列島縦断名無しさん[sage]：2021/01/14(木) 13:59:34.03 ID:UVDzjLHi - TCSAや添乗員派遣会社の経営陣はただ収束待ってその後今まで通りの業務を続けるつもりたんだろか？
間違いなく派遣添乗員の需要は落ちるのだから根本的改革を考えないと。
インハウス→修学旅行特化、閑散期は旅行会社アシスタント。営業力、OFFICE力必須。
派遣から契約社員に雇用区分チェンジ。
アウトハウス→海外添乗員のみに。
国内のみ添乗員は廃止。
国内は、桜・祭・花火の時だけ海外添乗員と単発雇用バイトで回す。紅葉時期は海外も忙しいので単発雇用。通常時期は国内と海外のハイブリッド。
今後の市場規模を考えればこれで回せる。
海外添乗員の国内モチベーションをどうするかが難題だが。
それにツアー代金は集客ファーストを辞めてツアコン=ツアーコンパニオンとして経費上乗せ、個人旅行には無いコストが掛かるのだからそれは料金に含める。
手数料搾取施設巡礼ツアーは旅行では無いのだから
そういう事業者は勝手にやってれば良い。利用者も旅行紛いと旅行の違いの認識を。
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- 【国内】添乗員【ツアコン】7泊目
59 ：列島縦断名無しさん[sage]：2021/01/14(木) 14:03:16.50 ID:UVDzjLHi - それと平均年齢35歳を目指して、45以上の添乗員はリストラ。
特殊能力があり必要な人材だけ例外雇用。
現場のサービス業なのに高齢化が進みすぎ。
国内の日バス添乗員は、派遣バスガイドが兼任で良い。
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67 ：列島縦断名無しさん[sage]：2021/01/14(木) 22:38:55.53 ID:UVDzjLHi - >>63
海外添乗員って時点で
ハズレ。
ガイドまかせなんやろ。
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