- 奈良をﾏﾀｰﾘ語るスレッド part63
765 ：列島縦断名無しさん[sage]：2020/01/12(日) 10:45:37.36 ID:GjELcNQ1 - 生駒−菖蒲池辺りの奈良線沿線住民はほぼほぼ奈良府民。
でも奈良府民が居なかったら奈良はもっと寂れた所になってた。
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814 ：列島縦断名無しさん[sage]：2020/01/12(日) 11:07:51.74 ID:GjELcNQ1 - バッテラは美味しくて好きだけどな。
大阪では人気ないとか、どこの情報だよ。
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820 ：列島縦断名無しさん[sage]：2020/01/12(日) 16:22:45.02 ID:GjELcNQ1 - 実は元々新潟は上方志向だったんだよな。
新潟と関東の間には険しい越後山脈があるから、それ程交流は盛んではなかった。
人の流れが活発になったのは鉄道開通以降。その後上越新幹線や関越道も出来て、新潟の東京志向が決定的になった。
北陸新幹線の開通で今後は北陸3県も新潟同様、東京志向になっていくんだろうな。
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825 ：列島縦断名無しさん[sage]：2020/01/12(日) 18:10:32.68 ID:GjELcNQ1 - >>823
にしては関西からのまともなアクセスルートが飛行機位しかないんだよな。
北陸新幹線開通前は急行きたぐになんかが関西−新潟を直結してたけど
今は鉄道で行くとなると東京経由で行くか、金沢で新幹線に乗り換えて、さらに上越妙高で特急しらゆきに乗り換えるとかいう
めちゃめちゃ不便なルートしかないようになってしまった。
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832 ：列島縦断名無しさん[sage]：2020/01/12(日) 18:28:36.88 ID:GjELcNQ1 - >>829
白鳥は大阪−青森を結ぶ昼間特急だったんだよなぁ。
寝台列車すら廃止になった今では考えられない。
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836 ：列島縦断名無しさん[sage]：2020/01/12(日) 18:41:51.71 ID:GjELcNQ1 - 大阪駅は立派になったけど、駅に来る列車は近距離の列車ばっかりになってしまったね。
長距離列車はサンダーバード、スーパーはくと、はまかぜ、こうのとり、上りサンライズ位になってしまった。
こうのとりは近畿内で完結する特急だから長距離かというと微妙な所だけど。
北は札幌行、南は西鹿児島行まで見られた時代はもはや遠い昔。
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838 ：列島縦断名無しさん[sage]：2020/01/12(日) 19:00:36.50 ID:GjELcNQ1 - ウエストエクスプレス銀河が唯一の希望の光だね。
試験的な列車ではあるけど、是非成功して欲しいと思う。
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