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851 ：列島縦断名無しさん[]：2018/09/05(水) 18:34:36.19 ID:KeraVwe4 - >>850
グリーン車は基本的に現行と同じ、普通車全てロング席にするんだってねえ。
武蔵小杉や戸塚から成田へはNEX使えってか(爆笑)
18旅依存症50〜70歳代シニア層には185系全廃=ムーンライトながら(極めて高確率で)ご臨終、以上の衝撃だね
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852 ：列島縦断名無しさん[]：2018/09/05(水) 18:41:39.13 ID:KeraVwe4 - 悪い悪い、言葉足らずだった。
クロ157の控車編成&お召し列車の予備編成は最小限残るんだわ185系。
わざわざ年間40日だけあの客層客筋のトラブルだらけの乞食列車のために
前述のお召し関連と別に20両残すとはコスト面からも道義的にも200%ありえないよね。
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854 ：列島縦断名無しさん[]：2018/09/05(水) 18:53:48.43 ID:KeraVwe4 - いずれ中央東線の高尾〜篠ノ井線方面鈍行でもこの手法を応用して
中央快速線のロング席普通車10両+グリーン車2両に統一、との噂を聞いたことがある。
んで例えば東京〜松本ロングラン運用、とかね。確かに合理化できるもんな。
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856 ：列島縦断名無しさん[]：2018/09/05(水) 18:57:43.79 ID:KeraVwe4 - >>853
遠距離エコノミー指向の中高年は八重洲口かバスタ新宿か南武線谷保駅からJRバス関東をご利用ください。
って言うことじゃないのw
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857 ：列島縦断名無しさん[]：2018/09/05(水) 19:03:04.34 ID:KeraVwe4 - >>855←流石にそれは無い。最近JR東海の「しなの」が徐々に東に来てるでしょ?
時刻表見て確認してほしいのだがあの臨時ダイヤが意味深なんだよな。とくに小渕沢→名古屋の帰り便。
秋の京都紅葉シーズン(東海道新幹線が1年で最も混む)時期に「新宿しなの」やるんじゃないかな?
まぁ18旅中毒には基本、関係無いけどね。
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859 ：列島縦断名無しさん[]：2018/09/05(水) 19:11:11.61 ID:KeraVwe4 - >>858
仮に18きっぷが廃止されても、北東パスや週末パスなどで
中野、三鷹方面〜(新宿)〜湘南新宿ライン〜高崎線or宇都宮線の通年での利用がかなり想定されるので
まぁ何かしら対策するんじゃない?常磐線方面は微妙かなと。
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