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630 ：列島縦断名無しさん[]：2018/05/01(火) 01:18:43.28 ID:MaMuaDFB - JR東海も少しは近鉄を見習った方がいい。
しまかぜのような列車を東京－博多に1日1～2往復ぐらい走らせてもいいんじゃないかなと思う。
大国や昭和ならまだしも、今の日本では環境破壊や原発動かしてまで必要無いわ
東京ー新大阪なんて515㎞しか無いのに285㎞/hで走る必要がどこにあるんだと
今はリニアゴリ推しだから極悪だわ
人口減少時代で国は狭いのに、電力と税金を浪費してまで造る価値がどこにあるんだか・・・
日本はアメリカや中国のような大国でもないくせに高速化し過ぎだわ
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- 鉄道旅行について
232 ：列島縦断名無しさん[]：2018/05/01(火) 01:19:23.35 ID:MaMuaDFB - JR東海も少しは近鉄を見習った方がいい。
しまかぜのような列車を東京－博多に1日1～2往復ぐらい走らせてもいいんじゃないかなと思う。
大国や昭和ならまだしも、今の日本では環境破壊や原発動かしてまで必要無いわ
東京ー新大阪なんて515㎞しか無いのに285㎞/hで走る必要がどこにあるんだと
今はリニアゴリ推しだから極悪だわ
人口減少時代で国は狭いのに、電力と税金を浪費してまで造る価値がどこにあるんだか・・・
日本はアメリカや中国のような大国でもないくせに高速化し過ぎだわ
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- 鉄道旅行について
233 ：列島縦断名無しさん[]：2018/05/01(火) 01:23:47.48 ID:MaMuaDFB - 夜行バスも午前7時頃までに東京到着が一般的でしょ。
鉄道同様、高速道路の渋滞を避けるためでもあるが。
6～7時頃に到着して朝飯食べて、それから出張先に向かうようでないと客の需要を確保できない。
上野着は、ラッシュアワーを避けるため7時か8時台着が設定されず、5・6時台と極端に早いか、
9時以降に遅いかだった。
末期の「あけぼの」「北斗星」などでもそれを物語っていた。
東京駅も同様の理由で、7時半着の下関「あさかぜ」から、9時半着の博多「あさかぜ」までの
2時間、夜行列車到着が空白だった。
午前10時台東京駅到着の夜行列車なんて、静岡などの駅で新幹線に乗り換えて
東京に向かう客も結構いて、東京近づくにつれてガラガラになってたね。
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- 夜行バスの魅力 [無断転載禁止]©2ch.net
224 ：列島縦断名無しさん[]：2018/05/01(火) 01:25:16.92 ID:MaMuaDFB - 夜行バスも午前7時頃までに東京到着が一般的でしょ。
鉄道同様、高速道路の渋滞を避けるためでもあるが。
6～7時頃に到着して朝飯食べて、それから出張先に向かうようでないと客の需要を確保できない。
上野着は、ラッシュアワーを避けるため7時か8時台着が設定されず、5・6時台と極端に早いか、
9時以降に遅いかだった。
末期の「あけぼの」「北斗星」などでもそれを物語っていた。
東京駅も同様の理由で、7時半着の下関「あさかぜ」から、9時半着の博多「あさかぜ」までの
2時間、夜行列車到着が空白だった。
午前10時台東京駅到着の夜行列車なんて、静岡などの駅で新幹線に乗り換えて
東京に向かう客も結構いて、東京近づくにつれてガラガラになってたね。
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