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368 ：列島縦断名無しさん[]：2018/03/19(月) 01:11:42.99 ID:EN+d9LZ6 - 広島市内のプールは、公営だと、入れ墨入れてプールに入っている人目立つね。
入れ墨の人間を排除しようとすると、被爆者、被爆者団体、平和団体、反戦団体、反核団体の圧力が凄くて規制不可能なんだとよ。
戦後の広島市長である浜井信三や広島県知事の永野巖夫の時代から、このような状況が続いている。
もちろん、在日米軍の岩国基地とは至近距離だから、入れ墨入れた在日米軍の兵士が入って来ても日米地位協定で文句ひとつも言えない社会状況だ。
だから、広島の公営プールでは、基本的に外国人はピアスだろうと入れ墨だろうと国際問題になるから何も言わない。
広島の公営プールの監視員でも入れ墨を入れている人は少なくないし、ピアスを着けて監視している監視員も多い。
最近では、広島とは縁のない自治体の自動車のナンバーの自家用車が大会でも無いのに目立つが、
中に入れば、入れ墨で規制された他県の人間が目立つようになった。
私自身は刺青は嫌いです。
ですが、プールに限らず公共施設のルールは、運営者側が決めるものです。
詳しくは分かりませんが、お住まいの地域に刺青者が多いのかもしれません。
刺青者をしめ出すと経営上きついのでしょう。
刺青の無い普通の客が大多数のプールなら、刺青禁止にした方がもうかるでしょうね。
いずれにせよ、より儲けるために運営内容を決めてるだけであって、法律に抵触しない限りはどんな方針をとろうが施設の自由だと思います。
もし質問者様のように刺青を嫌う人が増え利用者減り、潰れるようなことがあれば、それは運営が下手だったというだけかと。
刺青禁止のプールもあると思うので、そのプールには行かないようにすればいいのではないでしょうか。
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369 ：列島縦断名無しさん[]：2018/03/19(月) 01:25:06.65 ID:EN+d9LZ6 - 新東名のPAやSAは、帰省ラッシュの時にどこも満車で渋滞する為、子供連れは遠回りでも東名使います。
十分な駐車スペースも確保せずに、PAやSAを観光地化したり長期滞在を促す施設を作るのは、やめて欲しい。
この手のタイプは意外といい値段するよな。
SAにあまり泊まるって発想は無いけど。
SAに泊まるなら少し車で休んでから違う宿かホテルまで走った方がいいけどね。
シーズンや時間帯にも依るんだろうが、この手の施設は常に満杯満員。
需要が多すぎるから仕方ないこととはいえ、まともに使えたことはない。
一旦外に出て外部の宿泊施設使って、料金体系維持のまま
翌朝また高速道路に戻れるような制度を作った方が良いと思う。
それが事故防止にも周辺地域にとってもプラスになる。
平日と週末、閑散期と連休等の繁忙期では、利用客の数が桁違いですから、
短い繁忙期を軸にしたサービスや施設の拡大は、コスト的に無理だと分かります。
そして、利益を出すために、高速を利用しない人達も入れるように出入り口を改造したSAが増えていますが、
あれを利用しない手は無い。
半券が切れるようなもの用意しておいて、宿泊に限らずSA近くの外部施設を利用可能とし、翌日にはまた戻ってこられるようにしておけば、
混乱も少しはマシになり、また、自由な移動をしやすくする事で旅行客の積極的な探索が進み、経済的効果も出てくるのでは。
SA内だけで囲い込もうとする考え方は、もう古いんじゃないですかね。
ドイツのアウトバーンは公園やモーテル併設のSAが結構あります。
今日はここに泊まると決めたらレストランでビール飲んで優雅に過ごす。
そんなSAライフも有りかと思います。(驚くのは基本無料なのでそこから登り下りどちらの車線にも出れる所が多い)
日本もやはり温泉や宿泊施設の付いたSAは増やすべき。
SAから出られる様にして直近にホテルとか…。
渋滞の時に体調を崩してSAに着いたは良いが、車の中で回復を待つなんて本当に辛い。SAを地域の拠点にするのも有りでは？
診療所や薬局も併設したり、食料を備蓄したり家族で安全安心なドライブをするには施設の充実は急務だと思う。
日本は車社会の発想自体がプアだと思います。
移動が主目的で、ドライブを楽しむ文化は海外に較べて少し劣る気がします。
車が売れなくなって久しい。良い車を作っているのだから取り巻く文化も良いものになって欲しいと思います。
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- 【車中泊】お勧めスポット全国版【一泊目】
933 ：列島縦断名無しさん[]：2018/03/19(月) 01:29:50.94 ID:EN+d9LZ6 - 新東名のPAやSAは、帰省ラッシュの時にどこも満車で渋滞する為、子供連れは遠回りでも東名使います。
十分な駐車スペースも確保せずに、PAやSAを観光地化したり長期滞在を促す施設を作るのは、やめて欲しい。
この手のタイプは意外といい値段するよな。
SAにあまり泊まるって発想は無いけど。
SAに泊まるなら少し車で休んでから違う宿かホテルまで走った方がいいけどね。
シーズンや時間帯にも依るんだろうが、この手の施設は常に満杯満員。
需要が多すぎるから仕方ないこととはいえ、まともに使えたことはない。
一旦外に出て外部の宿泊施設使って、料金体系維持のまま
翌朝また高速道路に戻れるような制度を作った方が良いと思う。
それが事故防止にも周辺地域にとってもプラスになる。
平日と週末、閑散期と連休等の繁忙期では、利用客の数が桁違いですから、
短い繁忙期を軸にしたサービスや施設の拡大は、コスト的に無理だと分かります。
そして、利益を出すために、高速を利用しない人達も入れるように出入り口を改造したSAが増えていますが、
あれを利用しない手は無い。
半券が切れるようなもの用意しておいて、宿泊に限らずSA近くの外部施設を利用可能とし、翌日にはまた戻ってこられるようにしておけば、
混乱も少しはマシになり、また、自由な移動をしやすくする事で旅行客の積極的な探索が進み、経済的効果も出てくるのでは。
SA内だけで囲い込もうとする考え方は、もう古いんじゃないですかね。
ドイツのアウトバーンは公園やモーテル併設のSAが結構あります。
今日はここに泊まると決めたらレストランでビール飲んで優雅に過ごす。
そんなSAライフも有りかと思います。(驚くのは基本無料なのでそこから登り下りどちらの車線にも出れる所が多い)
日本もやはり温泉や宿泊施設の付いたSAは増やすべき。
SAから出られる様にして直近にホテルとか…。
渋滞の時に体調を崩してSAに着いたは良いが、車の中で回復を待つなんて本当に辛い。SAを地域の拠点にするのも有りでは？
診療所や薬局も併設したり、食料を備蓄したり家族で安全安心なドライブをするには施設の充実は急務だと思う。
日本は車社会の発想自体がプアだと思います。
移動が主目的で、ドライブを楽しむ文化は海外に較べて少し劣る気がします。
車が売れなくなって久しい。良い車を作っているのだから取り巻く文化も良いものになって欲しいと思います。
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